SD-ALTISの主観
なんかイライラする。
ゴールドウィングのバッテリーは非常にデッカイです｡｡｡
電子制御な部分を重要視してるから当然ですけどね。
値段もびっくり定価￥42840-ですって･･･。
へたげに上げれませんよ･･･。
ゴールドウィングのバッテリーは非常にデッカイです｡｡｡
電子制御な部分を重要視してるから当然ですけどね。
値段もびっくり定価￥42840-ですって･･･。
へたげに上げれませんよ･･･。
自分で打つ蕎麦は美味しく感じて当然ですが
食べに行きたくなる店は、二軒しかないです。
その内の一軒が「めん亭国」。
地元の蕎麦好きとの歓談でも「勝率90％」な店です。
まぁ皆さんのお口に合うかどうかは
わかんねーけどね。。。
ちなみに、画像は「天ざる並」ですが量は多い方です。
「ガシガシ系」の麺なのでアゴが弱いヒトには不向きかもね。
基本は「ざる蕎麦」と「からあげ4ｹ」ね。
食べに行きたくなる店は、二軒しかないです。
その内の一軒が「めん亭国」。
地元の蕎麦好きとの歓談でも「勝率90％」な店です。
まぁ皆さんのお口に合うかどうかは
わかんねーけどね。。。
ちなみに、画像は「天ざる並」ですが量は多い方です。
「ガシガシ系」の麺なのでアゴが弱いヒトには不向きかもね。
基本は「ざる蕎麦」と「からあげ4ｹ」ね。
特製中華￥850ー
全部食べた結果
つけ麺ではなくて
コレに決定。
やはり、ラーメンは熱々に限る。
全部食べた結果
つけ麺ではなくて
コレに決定。
やはり、ラーメンは熱々に限る。
シーズン前、まずはメンテナンスが第一でゴザイマス。
ほぼ年中行事になっている「タイヤ入替キャンペーン」のGW編です。
①CBR929にお乗りの柴田選手。
スイングアームの高さが違う事を始めて体感しました・・・。
②次いでKTM、純正マルケに純正ブレンボが装備されています。
なにやら、セレブな匂いがしますが面白そうなバイクでございます。
③ピレリの「ロッソコルサ」120-160セットを注文しましたが
160の流通がまだで、夏以降だって・・・。
では取敢えず「ロッソ」をチョイスしてKTMに装着しました。
ボクもツーリング行きたいなぁ・・・。
なんて思いがよぎりましたので
どっか行きましょうね。
ほぼ年中行事になっている「タイヤ入替キャンペーン」のGW編です。
①CBR929にお乗りの柴田選手。
スイングアームの高さが違う事を始めて体感しました・・・。
②次いでKTM、純正マルケに純正ブレンボが装備されています。
なにやら、セレブな匂いがしますが面白そうなバイクでございます。
③ピレリの「ロッソコルサ」120-160セットを注文しましたが
160の流通がまだで、夏以降だって・・・。
では取敢えず「ロッソ」をチョイスしてKTMに装着しました。
ボクもツーリング行きたいなぁ・・・。
なんて思いがよぎりましたので
どっか行きましょうね。
天気がいいから、気分も良い。
ZR系ホイルを流用するに当たり、内径φ25からφ20へ変更して
取付を行う「急がば回れ」作戦も佳境でございます。
ビトーさんちで用意してもらったディスタンスカラーを装着して
サイドカラーをビーワンさんちで製作して頂くことで
無事、コレ完了でございます。
①上が5F純正ディスタンスカラー。
下が内径φ20仕様ディスタンスカラー。
②カラーサイドはベアリング圧入式なので、装着にはそれなりに技術が必要です。
「圧入プレート」なるハンマーでガンガン叩いて施工する「野蛮式」では
きちんとした圧入は出来ませんので「圧入プレス式」で対応しましょう。
③施工前の5Fは内径φ25仕様でベアリングとカラーの内径は「ツライチ」仕上がり。
④施工後は圧入式ディスタンスカラーにて内径φ20に是正され
尚且つ、サイドカラーも圧入式に変更にて「一体型ホイル」の完成ね。
これで、脱着時のサイドカラーが「コロコロ～」ってな事や
取付け時のハメアイ位置が非常に優れるスンポーでございます。
たまたまそうなっただけで、意図はしていませんでしたけど
都度対応にて、合理性が助長される事もシバシバあるわけでして・・・
そのへんは「便利屋スズキング」におまかせちゃん。
取付を行う「急がば回れ」作戦も佳境でございます。
ビトーさんちで用意してもらったディスタンスカラーを装着して
サイドカラーをビーワンさんちで製作して頂くことで
無事、コレ完了でございます。
①上が5F純正ディスタンスカラー。
下が内径φ20仕様ディスタンスカラー。
②カラーサイドはベアリング圧入式なので、装着にはそれなりに技術が必要です。
「圧入プレート」なるハンマーでガンガン叩いて施工する「野蛮式」では
きちんとした圧入は出来ませんので「圧入プレス式」で対応しましょう。
③施工前の5Fは内径φ25仕様でベアリングとカラーの内径は「ツライチ」仕上がり。
④施工後は圧入式ディスタンスカラーにて内径φ20に是正され
尚且つ、サイドカラーも圧入式に変更にて「一体型ホイル」の完成ね。
これで、脱着時のサイドカラーが「コロコロ～」ってな事や
取付け時のハメアイ位置が非常に優れるスンポーでございます。
たまたまそうなっただけで、意図はしていませんでしたけど
都度対応にて、合理性が助長される事もシバシバあるわけでして・・・
そのへんは「便利屋スズキング」におまかせちゃん。
画像ではベアリングやらカラーが付属されてる状態ですが
計測時は撤去計測なので、実重量に近いのではないでしょうかね。。。
まっ、参考数値って事で深い意味は無いｯス・・・。
重量を書いていた紙が無くなってしまったので
さっき、計測しなおして来ました。
遅くなりましたが、記入更新します。
ちなみに、計測したホイル達は全て「カワサキ系対応規格」でして
ZZR-D型とZX7RとZRX1100の3車種対応（共通）なのね。。。
何故か、ソレ系ばっかり持ってるのもなんか変ですねぇ・・・。
①マルケ アル鍛 3680ｇ
②ドゥーモ マグ鋳 3255ｇ
③ダイマグ マグ鋳 3356ｇ
④マービック マグ鋳 3250ｇ
⑤ZX7RR・STD アルミ 4800ｇ
⑥ビトー マグタン 2498ｇ
一番軽いのは「ビトーマグタン」で一番重いのが「ZX7RR・STD]。
ほぼ、半分なのがスゲー。。。
マルケのマグ鍛とマグ鋳5R、OZのマグ鍛とアル鍛をそのうち実測してと・・・。
あと身近にあるホイルは無いから、その辺でチャンピオン決めまして・・・
で、だからナニ？って感じ、どーでも良いですね。。。
計測時は撤去計測なので、実重量に近いのではないでしょうかね。。。
まっ、参考数値って事で深い意味は無いｯス・・・。
重量を書いていた紙が無くなってしまったので
さっき、計測しなおして来ました。
遅くなりましたが、記入更新します。
ちなみに、計測したホイル達は全て「カワサキ系対応規格」でして
ZZR-D型とZX7RとZRX1100の3車種対応（共通）なのね。。。
何故か、ソレ系ばっかり持ってるのもなんか変ですねぇ・・・。
①マルケ アル鍛 3680ｇ
②ドゥーモ マグ鋳 3255ｇ
③ダイマグ マグ鋳 3356ｇ
④マービック マグ鋳 3250ｇ
⑤ZX7RR・STD アルミ 4800ｇ
⑥ビトー マグタン 2498ｇ
一番軽いのは「ビトーマグタン」で一番重いのが「ZX7RR・STD]。
ほぼ、半分なのがスゲー。。。
マルケのマグ鍛とマグ鋳5R、OZのマグ鍛とアル鍛をそのうち実測してと・・・。
あと身近にあるホイルは無いから、その辺でチャンピオン決めまして・・・
で、だからナニ？って感じ、どーでも良いですね。。。
いつのまにか完成していた鉄塔です。
少しは町のお役にたてたかな？
①一回り立派にナッテマス。
この鉄塔の「大家さん」はウチなのでこれから管理に大忙しです。
②早速下から覗いて見ます。
普段の生活からかけ離れた、馴染みの無い風景には
「フェティズム」魂に火が点く寸前なハズですが
あいにくボクは「鉄塔フェチ」では無かったので
「ふーん、ぶっといボルトだな・・・」って程度にハミダサズニ済みました。
③与えられた陣地は「№632」です。。。
なんか、カッコイイ「名札」なので
今後の看板製作に応用しましょう。
④いつもの散歩道に「つくし」がぴょこぴょこと出ていました。
何を思ったのか、ムスメが一心不乱に引っこ抜いていました・・・。
「サバイバル魂」に火が点いてしまった様です。。。
⑤⑥雑魚釣シーズン前の「大川用水路」。
水位の低い現段階で、各ポイントのストラクチャー確認したりね。。。
今年も、仕事のペースが落ちる時期に突入しそうです・・・。
BW 'Sでグングンズイズイ（メロラップ風）釣行するっぺね。。。
少しは町のお役にたてたかな？
①一回り立派にナッテマス。
この鉄塔の「大家さん」はウチなのでこれから管理に大忙しです。
②早速下から覗いて見ます。
普段の生活からかけ離れた、馴染みの無い風景には
「フェティズム」魂に火が点く寸前なハズですが
あいにくボクは「鉄塔フェチ」では無かったので
「ふーん、ぶっといボルトだな・・・」って程度にハミダサズニ済みました。
③与えられた陣地は「№632」です。。。
なんか、カッコイイ「名札」なので
今後の看板製作に応用しましょう。
④いつもの散歩道に「つくし」がぴょこぴょこと出ていました。
何を思ったのか、ムスメが一心不乱に引っこ抜いていました・・・。
「サバイバル魂」に火が点いてしまった様です。。。
⑤⑥雑魚釣シーズン前の「大川用水路」。
水位の低い現段階で、各ポイントのストラクチャー確認したりね。。。
今年も、仕事のペースが落ちる時期に突入しそうです・・・。
BW 'Sでグングンズイズイ（メロラップ風）釣行するっぺね。。。