【ゼファー1100】キャブ交換【TMR38】

さて、ボチボチと仕事メインの記事に戻します。




当分は自分のバイクネタはナシの方向で。


自分の価値観で物事語ると

誰かを傷つける可能性がある事を考慮します・・・。






はい、ゼファー1100にTMR38を装着します。

1100らしく1並びで。。。


ちょい珍しい方向性、18インチカスタム車両ですが

乗り味に興味有るので楽しみにしていました。。。


乗り味のインプレは今回の記事とは関係ないので

心にしまっておきます。。。





 

ご存知、ミクニ製TMRキャブレターです。

一応、「ゼファー1100対応製品」ですが

「メーカー製汎用機」の範疇です・・・。


色々な車種対応品としてラインナップされていますが

「装着寸法の合う汎用品」と認識した方がよろしいですね。








 

まずは装着確認から。

点火系がウオタニ製SPⅡに変更されている車両です。

そのまま装着しようとしてもコイルに干渉します。

なので、取付位置を変更して対策します。


純正コイルの場合はどうなのか？は知りません。







ナイス対策。

キャブズッポシ挿入。


もう少し（5㎜程）短いスピゴット使用したいけど

オプ設定無いので良しとするかな・・・。




 

ちょい引き画。


うん、悪くない。







汎用型なので、セット変更は必要です。

MJ、PJ、NJは番手変更しました。

ちなみに油面調整も必須です・・・。



気化特性が優れているので

「ポン付け」でもそれなりに走るけど

良い物は良い状態で使用しましょう。






 

丸見えになってしまった配線ですが

延長処理してスッキリさせます。



夕方試乗した感じでは「濃いかな？」と。

明日もう一度試乗したいと思います。






TMRセッティングの肝はJNですね。


今回、少しハマったかな・・・。


でもまぁ、良い感じにリフトしまくります。。。

【W650】アカン、倦怠期やで

なんだかんだでもう倦怠期？キライになる・・・。


理由はひとつ。

「マフラーがダサい」・・・。


純正はもちろん、サードパーティ製も全部ダサい。


「選択肢ゼロやん！」な、固定観念マシンやね・・・。



今更気付いたワタシが悪いんやけどさ・・・。



純正でキャプトン風なのに

リプレイスの八割が「キャプトン」ってナニ？







否定も肯定も消費者の自由やね。


だってさ、地面と水平ってカッコ悪い・・・。


しかも、今売ってる奴、ほぼほぼ全部水平・・・。



えっとね、水平が悪いんじゃなくて

上向きおっぱいが最強だから仕方ないじゃん、って事ね。




水糸ってすごいよね。

見つけた人、天才。


丁張がもっと簡単にできる技術発明したら天才。







ドライブカバー内部計測。

クラッチの油圧化目論んだけどスペースが無い・・・。


余計な詮索ですかね・・・。



 

覚書①　12㎜



 

覚書②　13㎜




オフセットスプロケ推奨値は5㎜。

チェーンを＃520化する事が前提。


5㎜オフセットじゃ90㎜程度。



ここら辺の数値は遊べない設計値ですね。

【W650】足回り・リア編【車検準備②】

昨日から引き続き、自分のWを整備しています。

今年一発目のタイヤ交換はマイWから。


ひび割れてボリボリなので、車検ムリだっぺな、と。


以前「SRトラッカー創るべ」なんて突発的な思考時に

勢いで買ってしまった在庫のK180を装着してみます。


方向性は間違ってない、ハズ・・・。








しかし、チューブタイプは面倒だね・・・。



GT1000のタイヤ交換時にはチューブレス施工したけど

それはタイヤがチューブレス対応だったから可能だった訳でね。


いっその事、Wもチューブレス施工したい所ですが

今回使用するタイヤは前後共にチューブ併用タイプ。

チューブタイヤ装着なら、あんま意味なくね？と。


じゃあ、頑張るべ、と・・・。






何が面倒かってーと、バルブをリムに通すのが面倒ですよね。

ワタシが慣れていない事も影響してると思いますが

何が正解作業だかいまだに分らん・・・。



「この状態でバルブが引っ張れればいいんだから・・・」と

「引っ張る、か・・・」

「ん？引っ張る？」


「・・・ピーン」ときた。







で、材料準備。

ムシと廃棄ワイヤーをロウ付けして







バルブとリム穴に、こうセットして






ビシッと引っ張る、と。

出たね、バルブ。。。



「すっげーおれって発明家？量産する？」と、最高の気持ち。


チューブタイヤ交換が少し好きになった瞬間でしたが

もう売ってるね、天下のキジマさんちから・・・。


しかも、かなり以前からさ・・・。





 

もう二十年以上、キジマ先輩のカタログ見ながら

「なんだこれ？」と思ってたツールやん・・・。



まぁ、疑問が解けたし、用途最高やし、オッケイです。


新年一発目の道具購入、二個買っといた。。。


キジマサイコウ。。。

【W650】車検準備のつもり①

「暇だから」、と仕事始めた所でやる事が限られる時期。


ならば、自分のWをこのタイミングで整備する事に。


「じゃあ、仕事じゃないね。」


支障が出ないように隙間整備に留めたいと思います。







大陸性の小型BATが、かろうじてセルを廻していた。

いくらキックマシーン兼ねてるとはいえ

ヘナチョコ大陸BATはいかんね。


在庫でショーライBAT有るけど

代理店が増えすぎてて製品に有難みが無いので

自分のには違うものを実験装着しようかしらね。。。



BAT交換が面倒なW、今は妄想だけにしておきます。







暇だと余計な事をしてしまう性なのか

「キャブ交換せざるを得ない状況」に進んでいる気がします。

なんとなく、エアクリBOXは撤去になりました。



「この隙間に専用のオイルキャッチタンク作ろう。」

早速、W用のオリジナルパーツ構想が浮かびましたが

もう既存で「ビトー製品」が存在してますので

「今更感」バリバリな後出し商品展開です・・・。



まぁ、何はともあれ、前向きで良いじゃない、と。






んで、純正キャブ。



実働ですが、外観はさび汚れでコキタナイです。

当然ですが、ねじがサビてて頭舐めてます・・・。

こんなんなってるネジを上手に外せる便利グッズなんざ

ワタシは見たことも聞いたことも無いです。


こんな時はドリルで揉み切るのが一番。


ネジ頭が切れた後に負圧スプリングによって

「ビヨ～ン」ってキャップが飛ばないように

捨てネジを閉めておくのが肝です。




今後の予定では、TMRを製作するつもりなので

暫定的に継続使用する上でOHを兼ねていますが

直キャブ仕様になるのでセット変更を行っておきます。



その②は足回り編ですね。

技術を磨く

何が正解かは分らないけど

興味があるなら進むべき。





もっともっと溶接が上手くなりたい。

没個性を想像力から

見たまんま、とか

聞いたまんま、とか

誰かが言ってた、とか

ただ、人に合わせてるだけの

短絡的な思考じゃつまらんから

もっともっと想像力が欲しいです。



正月は暇すぎて余計な事ばかり考えてしまう。


なので、明日から仕事始めます。

【2018】元旦はエスケープ

あけましておめでとうございます。

今年は昨年よりも自己満足マシマシで行こうかな、と。


 









年頭の捨て台詞。


今後、ワタクシの短い人生において

「自分の為に、家族の為に」を体現していきたいな。


昨年までは「仲間の為に」とも思っていましたが

今年からは、それは控える方向で・・・。


何事も自分の価値観のごり押しは良くないので

多少緩くやれれば助かるんだろうな。。。



「接し方と思考を緩める」


今年は優しさマックス。。。

じゃあ、よろしくね。。。

【2017大晦日】

今年も本日で終了ですね。

皆様には色々とお世話になりました。

関係者各位の方々、有難う御座いました。

来年も宜しくお願い致します。





今年のおそばです。


お世話になった方々に押し付ける真似はしませんが

受取って頂ける方にお分けしております。




で、今年のラストビジネスはコチラ。

 

色々とお世話になっております。


創作門松が良い感じ、素敵な門構えでゴザイマス。





で、お仕事のお話など。


一応、自宅工場なので年始から自宅に居りますが

仕事始めは四日から始めようかな、と。

お暇な方がいらっしゃったらドウゾ。


では、皆様良いお年を。




























はい、こっからは会員限定のクソ記事です。

個人的妄想も含まれてますからご注意くださいね。




今年の年頭辺りから出没し始めたダメ老人がおります。


ワタクシ思うにこの方々、多分病気ではないかと思いまして


 

「人間のお薬」でも処方して差し上げたいと思い

年末の挨拶も兼ねて、一昨日電話したんですが

この方々、コチラからは連絡が取れないです。

方々でクソな噂は聞くんですけどね・・・。



ワタシ個人的には用なんか無いんですけど

世の中、そうゆう訳にもいかないのです。


来年はお会いできる様、準備していますので

悪口も程々に、お手柔らかにね。。。