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雨天走行っつっても、ゲリラ豪雨走行だから

芳しくない場合も有るのよね。

路面からの跳ね返り雨水もワルサするからね・・・。




「吹け上がりがイマイチで、バラバラしてるッス」、とハッピームロイ選手談。

まずは、プラグでも確認して見ますか、と外してみると

全体的にサビバッチで、煤けてビチャってる。

なんとなく、「低回転多用型仕様」になってるので

パイロットひとつ下げて、スロー系の再調整でもすっかな、と。


で、プラグ交換したら、一旦は良い感じになったけど

たまに三気筒になる。

サーモ検査すると、#4の燃焼温度が低い。

では、TMRの清掃します。

OHじゃなくて、清掃です。


雨天走行時の水分程度じゃ、エンジンは壊れませんが

路面からの巻き上がり雨水がカブってしまったら要注意かもね。

塵なら燃えるけど、ゴミだと詰まる可能性がある。




TMRのPAJは調整式なので、PASと一緒にグリグリと合わせて

無事に、四気筒復活です。

危ぶむなかれ、危ぶめば道はなし。
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