油冷カタナ・リアキャリサポ

車体製作時のワンオフ製だと思いますが

取付方法と位置関係の是正を行います。





現状ではベアリングを圧入したフローティング方式を採用していますが

ベアリングを廃止して、カラー圧入のリジット固定式に変更いたします。





今回も「そうする理由」がありまして

画像の通り、ベアリング外周よりカラー外形が小さいので

ベアリング自体が左右にズレてしまう現象が起こりまして

キャリパーセンターとローターとの位置関係が決まらない。

だって、サポートのベアリング圧入穴が貫通穴仕様なのだから仕方ない・・・。

ベアリングの圧入作業を慎重に行ったとしても

左右にズレてしまう形状なのは対策出来ないとの判断です。

しかも、ベアリングは薄いラジアルタイプで強度不足・・・。
 
まぁ、むやみに長いフローティングロッドも邪魔だから一石二鳥なのです。。。






画像の状態になるほど、ズレはしませんが左右には動いてしまう。

「ズレル可能性」があるままの組立や設計はヤバいでしょう・・・。

素人以下の危険なお手付きポイントです。。。

だから「修正が必要でした」ってオハナシです。

オーナーさんも懸念していた内容を対策出来てオッケイなのです。。。

黒アルマイト仕様に変更してしまいましょう。