CBR1000RR・ラジエーター加工その2

CBR1000RRラジエーター加工の続きでございます。

色の剥離作業が完全では無いですが

加工場所の処理さえキチンと出来ていれば

ボク的にはオッケイです。。。

残りの脱色はリョースケ選手にまかせっぺ。。。



①シャクレさせる為にカット。

角度も調整してなるべく隙間の無い様にチリ合わせします。



②キャップも右上に装着する為に

車種不明だけどアルミ製のキャップベースを

不動車牧場から調達。

内よりな角度で装着しておけば

いざっちゅー時の転倒破損は若干防げるかも・・・。



③取付ステーは採寸ド忘れなので、チト大きめ。

邪魔だったら勝手に削って下さって結構です、はい。



④パイプの取り出し位置は全部新規製作なのね。

対した圧力掛からないからエポキシ接着でも大丈夫だけど

ソコはやっぱり「ビガ～ブブッ～」てTIG溶接。

でも、ラジエーターボディはゴク薄なんで溶接メンドクセーのよ。。。



⑤で、チョーメンドクサイ作業だらけのラジエーター加工終了。

でも、バッチリならば気持ちいいじゃない。

手間隙が「走行性能」と「所有力」を底上げするから

全力でメンドクセー事に取組むのよね・・・。