#525へコンバート

GSのリアホイルは1200SS流用の17-5.50です。

ハブ加工で180タイヤに合わせたチェーンラインを確保してますが

いかんせん、クリアランスは全てがギリですので

チェーンサイズをFSの＃525へ変更してみます。

＃525の需要が微妙でして、在庫処分を兼ねての施工でも有ります。

GSF系のハブでは＃525サイズのスプロケコンバート設定が無いので

ワンオフ制作になりますが、この手のリアスプロケはアファムでオーダー可能です。

受注生産ですので余裕を見て注文しましょう。

オーダー仕様は＃525-45T　ハードアルマイト仕上げです。

「サンスターみたいな形状で」と、とぼけた注文にも快く対応してくれました。



色合いの加減が微妙なアファムの国内ハードアルマイト。

どっちかっちゅーとダンディーブラウンですね・・・。

本国製のハードアルマイト処理はかなり好みなんですが

「国内処理だと違いが出ます」、との説明通りでした。

重量も＃525へサイズダウンなので期待したのですが

サンスターのツルシにも及びませんでした。

まぁ、強度的な方向性が両社では違って当然なので

一概に「細けりゃ軽い」は適用しないのも事実でございます。

＃525チェーンとの合計重量では差が出ると思うので

「試合に負けて勝負に勝った」方式で良しとするのが本音でございます。



上・サンスター製通常タイプ　＃530-45T　410ｇ
中・アファム製通常タイプ　＃530-45T　525ｇ
下・アファム製オーダータイプ　＃525-45T　496ｇ



上・サンスター製ハードアルマイト
中・アファム製ハードアルマイト（本国）
下・アファム製ハードアルマイト（日本）

実験的な要素を含んでいますので今回はこの仕様を暫定として

また時間が出来たらTL系の6.00でも合わせて見たいと思っています。