ZZR1100・レーシングハーネスと地方戦

「ZZR1100D型をサーキット専用にするからシンプルにしたい。」

って事で、遠方より依頼を受けました。

究極のD型制作して、限界まで攻める作戦らしいです。。。

その心意気、あっぱれでございます。。。

ただ、依頼頂いたお客様の地帯地方、ボク相性良くないのよね・・・。

キライと言っても過言じゃない「トラウマな事件」がある。

二度三度と、一杯食わされた過去があります・・・。

一応、たまたまだと思っていたりもするから（思いたいね、実際は・・・。）

敢えて「相性が悪い」って表現ですので悪気はないです・・・。

そのへんのお話、今回のお客様にはお伝え申してあります。。。

「災難でしたね、でもそんな店聞いた事ないですよ。」

ん？まじで？どゆこと・・・。

・・・文末にでも軽く詳細など・・・。



まずは、ベースとなる純正ハーネスを準備して

テープを剥がして、汚れと糊を除去します。

必要な配線は、点火系とメーター系のみに等しいので

純正の束から間引く手法でまとめる段取りです。

今回は、車両持込みじゃなくて、単体での加工のみ。

なので、カプラ処理はしないで、メイン部分の制作のみとなります。

細かい位置合わせは、オーナーのご用達ショップで煮詰めるそうです。

本来ならば、最後まで確認できない作業はお断りしたいのですが

条件次第では、お受けする場合も有ります。



カワサキのアース線はBK/Y。

その線だけピックすると、こんなに枝分かれしてます。

ゴチャゴチャしてますが、無駄では無いんですね。

まぁ、一系統なので、分岐ポイントが多くて当然。

ならば、二系統にする事でまた違った配列になる。

それが「レーシングハーネス」と「追加補器ハーネス」理論。

なんだか、余計なことしてるだけっぽいけどね・・・。

配線図を眺めるよりも、むき出しのハーネスからの情報が勉強になるはず。

苦手な人が多い電気系なのに、メディアでは特集すらされない。

たまに「点火系システム」だけが取り上げられる程度。

だって、地味でツマンネーよね。。。

カラー特集で、どうやって購買層の気を引けるかは、賭けだね。。。

重要なのに、扱いが低い作業ですが、ボクは大好きです。。。



で、冒頭のつづき。

一昨年になりますが、ニンジャ900用ハーネスでオーダーを受けた時のお話。

今回のD型用依頼者様と同じ地域の某ショップからの依頼でした。

「当社でデモ車として、900ニンジャレーサー制作中です。

その車両に、是非御社のレーシングハーネスを装着したいと思っています。

カプラの位置や、配線カットなどの調整はウチでやります。

なので配線の端末は長めの設定で注文願います。」

との事でしたが、

「実働まで確認したいし、未完成のままじゃ販売し辛い製品ですから・・・。」

と、一度はお断りしましたが

「加工前提で購入するつもりなので、一切の責任は問わない約束でお願いします」

それならばと、完成の配線図を添えて送らせて頂きました。

暫くして、一本のお電話を頂きました。

「以前おたくで、ニンジャ用のレーシングハーネス買ったんだけど

電源はいんねーし、ヒューズ切れまくりだし、なんだこれ不良品だろ？」

と、いきなりの洗礼でございます・・・。

「え～と、ドコのダレですか？」とボク。

「〇〇県のKって者だけど、覚えてねーのか（怒）」

ボクは初耳なお客様なので、詳しく訪ねていると

聞き返されている事態にヒートアップされてきたのか

「もういいから、金返せ。工賃含めて全額弁償しろ！」と。

やってもいない作業の弁償って、何言ってんのこのヒト？

客面して電話だからって、言いたい事ばかり言いやがって

と、いい加減ウザったい物言いに、そろそろキレるべと思ったその時

その方面へ過去に業販した事思い出して

「それって、〇〇〇〇ってお店で注文した製品？」

「そうだよ、覚えてんじゃねーか、とぼけやがって（怒）」

と、あくまでも臨戦態勢を崩されないご様子・・・。

「・・・あのね、そのお店に納品したのは事実だけど

ボクが取付け作業した訳じゃないの、判ってる？？

ボクんちは関東の栃木県、そちらは〇〇県、非常に遠いよね。

わざわざ取付の為だけに行ける距離じゃないじゃん。」

ははーん、その店のやつが作業失敗しやがったな・・・。

しかも、ボクのせいにして客に言い訳してやがんな・・・。

だから、〇〇地方は嫌なんだよ、またかよ・・・。


つづく