SD-ALTISの主観
ご存知「スタック対応メーターパネル」です。
なんだかんだで固定車種を一巡した感が有りますが
懲りずにダエグ対応のスタックパネルを制作しました。
ちなみにナップスさんからのご依頼。
ワンオフ制作だと制作費経費計上が馬鹿にならないので
開発費を抑える為、内々に試作制作を行いながら
ようやく完成形のご報告となります。
レーサー制作の基盤となった当社製カーボンパネル。
過去他車種に渡り、自由に展開させて頂きましたが
今回は諸々の制約が有るので悩んだ末の完成形。
成るべくして成った形状位置関係です。
制約無視すればもっと自由に出来る要素も有り。
「ラストカスタムはメーター交換」
ダエグでどうでしょう?
今回制作にあたって留意したポイント。
・インナーパネル内に収める
・純正メーター取付部分と同位置で固定
・ウチらしい意匠形状
ウチのSTDタイプよりも小型で制約が多い為
スタック以外の補器類配置には想像力が必要。
しかし制約無視すれば自由度は広がるシステム。
何でもかんでも装着したがる方には向きませんが
メーターカスタムを楽しんで頂けたら幸いです。
If you imitate my intellectual property you will be punished
なんだかんだで固定車種を一巡した感が有りますが
懲りずにダエグ対応のスタックパネルを制作しました。
ちなみにナップスさんからのご依頼。
ワンオフ制作だと制作費経費計上が馬鹿にならないので
開発費を抑える為、内々に試作制作を行いながら
ようやく完成形のご報告となります。
レーサー制作の基盤となった当社製カーボンパネル。
過去他車種に渡り、自由に展開させて頂きましたが
今回は諸々の制約が有るので悩んだ末の完成形。
成るべくして成った形状位置関係です。
制約無視すればもっと自由に出来る要素も有り。
「ラストカスタムはメーター交換」
ダエグでどうでしょう?
今回制作にあたって留意したポイント。
・インナーパネル内に収める
・純正メーター取付部分と同位置で固定
・ウチらしい意匠形状
ウチのSTDタイプよりも小型で制約が多い為
スタック以外の補器類配置には想像力が必要。
しかし制約無視すれば自由度は広がるシステム。
何でもかんでも装着したがる方には向きませんが
メーターカスタムを楽しんで頂けたら幸いです。
If you imitate my intellectual property you will be punished
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