さぁ、就寝。

ただいまの時間、0520。

いやいや、はかどる気温でゴザイマシタ。。。


夜半にやる作業は、通常業務とは離れた作業を主体に

一つ一つ、仕上げて行く事が多いです。

昨晩はこれ。





たまに頼まれる、こういった「なんだろうこれ」ってやつ・・・。

手作りの羽根、アルミ製。




四枚羽根の内、二枚は補修済み。

残りの二枚もクラック発生です。

「同じ様に仕上げておいて」とゆー事で、パルス無しでビガーって終了。



溶接ビートの外側にクラックは、定番補修。

羽根だからって、送るとは限らない。

多分、止まりだな、きっと。


さて、臨時収入なので、家族サービスなのね。。。

 

夏、大嫌い

ここ数日は、非常に涼しいので毎日頑張って仕事できます。

先週の暑さったらありゃしない・・・。

何もする気が起きませんので、仕事もしません。

もう、開き直りです。


夏、大嫌いです。

だから、暫くご迷惑をお掛けいたします。

先に言っときます・・・。



あっ、今日、市長選と市議選の投票日。

ボクは行ってきました、当然ですね。

自分の街ですから。

今より良くなればうれしいですけどね。。。




久しぶりに「ギザジュウ」発見。

これ、自販機とか受付拒否で、出入り禁止なヤツ。



ボクも地元の飲み屋で、出入り禁止な店が有ります・・・。

理由は置いといて、一応反省はします・・・。



たまに、自己反省もしないで、他人のせいにしているヒトが居ますね。

一般的に、「理由が有るから避けられている」事に気付かないとダメでしょ？

そんな「ダメ」な人種は、自分に非が無いと思い込んでいるからタチ悪い・・・。


で、周りは面倒な事に巻き込まれたくないから、避けていくのです。

それが、自然であり、当たり前の行動なのです。


まっ、そんな事に気付いていたら、モメないやね・・・。


さて、夜の部開始。。。
 

CBR1000RR・ABS仕様車両

CBR1000RR・ABS仕様車両にバックステップの装着。

ABS車には未対応製品が多い中、ベビーフェイス製が対応していたのでチョイス。

ドコナニが通常製品と違うのかは判りません・・・。


まぁ、対応品だからコレ、いっときます。








純正がこうで



交換したらこう。

調整部分が沢山有りますね。

非常にレーシーです。




純正がこうで



交換したらこう。

純正のステップ部品分解して再使用するので、スペース上は手狭作業ですが

再調整はそれほど面倒ではないですね。。。


ベビーフェイス製、割と好きです、はい。。。
 

#51号車・GPZ1000RXレーサー

本日、筑波サーキットにて車両の取材らしいので

くそ暑い中、ノコノコと冷やかしに行ってきました。。。


主のゴトー編集長とはご無沙汰です。

基本的に走るバイクを主体とした記事らしいので

チンドン屋系の方々には無縁の雑誌でゴザイマスね・・・。

サーキット走行向けの整備やカスタム手法は

ストリート車両にも充分、それ以上当てはまります。

いろんな面で、参考になれば幸いでゴザイマス。。。

安全第一のカスタムライフを応援致します。。。


で、軽い熱中症だね・・・。

ようやく水風呂ですっきりしてきた。


じゃあ、午後の部開始です。。。






しかし、かっこいいフォルムですね。。。

カッコイイバイクは速いバイクなのです。

まぁ、コーイチ選手が乗れば、なんでもカッコイイのかしらね・・・。

有終の美シリーズ。。。
 

パーソナル・「食文化」

どこだっけ、北関のどっかPA販売？

お持ち帰り専用の冷凍モツ煮パック。

モツ煮「一番星もつ次郎」￥1050-

★★★★☆

って感じです。

【三越】ビアガーデン日本橋

三越着

エライ賑わってる。
そっか、三連休初日だからか。。。

ビアガーデンとすれば中々でしたよ。
★★★☆☆
って感じでした。。。







 

CBR1000RR・ラジエーター交換

’08レーサーベース車両に、'04のキットラジエーターを使用。

ストリート車は黒で、ベース車はシルバー地だったような気がします・・・。

’05から’07までのラジエーターは一回り小さいサイズらしいので

’04コアの流用使用がデフォらしい。

詳細は聞いた話なので、間違ってたらスミマセン・・・。


’08以降は取付ステーから形状が違うので結構面倒な作業になります。

社外のレース対応ビッグラジエーター、かなりお高いので

流用加工した方が、加工代引き手数料含めても安上がりみたい・・・。



コレが’08STDラジエーター。

取付ステー、パイプの差込位置など全部違います。

まぁ、付ける事に問題は無いので、頑張って作業します。



で、こうなる。

収まり宜しいです。。。


今から納車して、そのまま三越ビアガーデンでやっつけるスケジュール。

天気が微妙でございます・・・。

 

GS1000S・仕様変更⑤

メインハーネスとの位置関係の確認から開始です。

細々とした部位、配線を外す時はそれなりにメモして外していますが

やはりといいますか、時間の経過と共に忘れてしまう事シバシバです。

毎度の事ですが、状況把握と方向性確認に、軽く一日は費やしてしまいます・・・。

余計な作業じゃ無いんですけど、宿命っつーか、使命感に燃えてきます、はい。



「レギュは二個有るけど、純正なの？」って程度の知識しか持ち得ていません・・・。

常時点灯式と切り替え式では、補器類の装備が違いますね。

用意した配線図では、未確認でゴザイマシタ・・・。

まぁ、カタナ系に近付けば配線はオッケイです、GSシリーズは。。。

プラスアルファが必要ですけどね。。。




暫定処理で省いた配線類。

左右のスイッチボックスは交換します。

結構少ないですね、廃棄線。

次は補器類のチョイスと電装ケースの制作となります。

ちょっと、先が見えてきましたよ、はい。。。