怒りんぼな

自分で言うのも何ですが

細かい仕事が好きです。

基本的に一人仕事限定ですけど・・・。



先日制作したRX用レーシングハーネスの配線図。

こんな図面をムニムニ製図するのが楽しいです。

以前はドラフター使用して図面書いてましたけど

最近はイラストレーター使用してます。

ハーネス制作・加工したらばオーナーには必ず配線図を。

疎遠になっても管理して下さい、って気持ち入魂。


ハンダゴテは3本。画像に意味は無いです。

いずれもハッコー製、普通のコード式。


んで、次の題材。

レーシングハーネス第三弾。

GPZ900R対応っす。



これが純正ほぼ、全パート。

コレを↑厳選して

コレ↓だけ使用。



残りは新規で制作なり。

ニンジャ用はヤバイよ、マジで・・・。

蕎麦グリップ

昨日より食いしん坊な

僕たちです。

肉食って、刺身食って、ラーメン食って酒ガブガブのんで

ドッキンなケツオデで送ってもらったよ、昨夜は。

モツ煮食って、焼肉定食（大盛）やっつけた今日の昼食。ブヒ


中北選手とニンジャ計画などで飲んで食ったんだ、ブヒブヒ。



んで、新型シングルシートの形状は画像な具合。

専用シートレールやインナーフェンダー、シートベース付属。

取付はDIYレベルではムリっつー製品です。

それなりに知識無いとムリっつー製品です。

販売価格（予価）￥70000-。

概算参考記録では-5kgの軽量化（シート周辺で）。

充電

ふと気付いたら

ケイタイを充電中

ipodも充電中

デジカメBATも充電中

電気で満ち溢れている世の中に

改めて、感謝の充電


おっと、先日のツクバ練習中なコーイチ選手。

＃51RX君、コチラも充電中であります。

’08＃51号RX・インナータンクと周辺加工

以前より着手したかった作業に

純正タンクステーの形状変更が有りました。

今回、念願の加工です。

キャッチタンクと一体式なステーにしました。

インナータンク使用前提の困ったアイテムが追加です。



サイド観はこんな感じ。



ウチで制作しているブリーザー・キャッチタンクには

確認窓付属がデフォ仕様です。


業務連絡

明日の車検予約は取り消したよ、マスター。

大雨でビチャビチャじゃ、イヤだかんね。

来週に延期となりました報告です。

’08＃51号RX・シートレール編 ②

バッテリーケースとリザーバータンクステーの位置関係。

あまり進んでない様ですが

ipod聞きながら作業してたら

雑念飛んでこんな時間まで溶接しちった



結構、サンクチャってる仕上げになってきました。

本家に負けないようにもっとサンクチャる予定です

’08＃51号RX・インナータンク編

ニュースペックエンジン搭載によって

懸念される事項のひとつに

『ダンドラ化によるインナータンクとの干渉』

が、あります。

早速、確認します。



タンクサイドの穴ぼこは今までのコック取付位置。

使用するキャブはダンドラφ40サイドリンク。

勿論、MFP特製TMRなのです（不思議キャブ？）。

んで、キャブトップとファンネルが

ほぼ同時に干渉しました。

もっと短いスピゴットとファンネル使えば

現状のスプリンターでも対応出来そうだけど

やはり、形状変更を含めて

ニュータイプ導入が、望ましいのかな？

っと、模索中です。

’08＃51号RX・シートレール編

細々と準備していましたが

ここら辺でちょっぴり報告。

シートレール周辺の状態っす。

純正でもアルミ製なので

たいした軽量化にはなっていませんけど

雰囲気重視で。

マフラーステーもハラショーにあわせて

新規に曲げチッタ。

久しぶりにアルミの曲げをやりました。

解りづらいですが3次元手マンゲです。

彼らは曲がりたくてウズウズしてました。

なので、ちょいちょいでした。イヒ。




バッテリーケースと電装プレートの制作と

補器類の位置関係を確認してから

レーシングハーネスを制作します。

こんな感じで進行中です。

あ、たった今、ワンウェイバルブの確認しました。

対策開始

某＃51選手

'08スペック対策事業部外装担当ＳＤＡです。

細々と対策開始でございます。。。



作業予定

①ダンドラ対応インナータンク制作。
②シートレール形状変更。
③レース用配線制作。

さて、何やるべ。

引取り時にも焼肉すっぺかな・・・。