GPZ900R・リアブレーキ変更

①後付けフローティング機構による不具合としてたまに見かける

プレートとローターボルトとの干渉。

これ、ロッドの不備だったり、サポートのベアリング不備だったり・・・。

ガタ付いてる可動部分を見直して危険性を排除します。



②片側からキッチリ圧入されてるニードルベアリング。

「交換しづらい設計に意味あんの？」ってね・・・。

このベアリングのガタが、悪影響を及ぼしますので注意です。

ロッドも邪魔な位置からナナメに引っ張って有るしスマートじゃない。

よって、リジット式に変更します。



③使用しているのはブレンボのキャリパー。

ピストンの出幅、左右で0.5mm程度違います。

気持ちよくないので、この際誤差修正します。

スプリング交換

R1000用。
サス持ち込みだとすぐ交換しますよ。
バネ購入ならサービスなり。

Ｚ1Ｒ・CRキャブセット

①入庫状態では落ち着かない低回転域を修正します。

ズレまくりのバルブをメカニカル同調にてピッタシ。

油面も調整してから、SJ交換にて手当たり開始です。

元々の＃55から＃58へ変更、良いね。

でも、ブリッピングで若干「パンパン」まだしてる。

じゃ＃60に変更、悪くないけどガス臭くて目がシパシパする。

じゃあ多分2次エア吸ってる疑いは、と。



②亀裂バシバシで、コレが原因っぽいね。。。

交換したらバッチリ、SJは＃58で暫定オッケイね。

回転戻りもアイドリングも安定してヨロシイです。

JNに関してはCR用のJN在庫が揃っていないので追求しきれないけど

元々のY9だと5段がマシなので、JN補充しながらも少し追ってみたいです。


元々はFCRが装着されていた車両なのに

その時の担当某バイク屋がセット出せない理由を

「このFCRキャブが調子悪い」と本体のせいにした挙句

CR新品に変更したいきさつ。

今までのセットの出てない低速域も

「CRはこんなモンだよ」と不思議発言にて

お付合い終了な某バイク屋さんからの～です・・・。


イロイロなお店を渡り歩き、勉強を強いられる事もシバシバと。

ソレが面白みでも有りますが、金銭的な痛手は馴染む事じゃ無い。

悪いのは「バイク屋」であって、お客さんじゃない。

「そうゆう商売で生きているヒトタチ」は未だに

自覚できないまま、生息していますので

「うっかり行ってしまった」罪は早い所、浄化した方がよろしいのです。


・目を見て話の出来ないヒト。
・挨拶が出来ないヒト。
・タメ口なヒト。
・他の店の悪口ばっか言ってるヒト。
・雑誌に掲載されてる事の自慢ばかりなヒト。
・逆にフレンドリーなヒト。

該当するバイク屋はダメだな、思うに・・・。

でも、ボクもワルクチばっか・・・。

皆、ダメって事だ。。。

GPZ900R・仕様変更

　
①縁有りまして、お預かりしたニンジャ君はフルにお手入れされています。

2004年発売のニンジャファイルでもご紹介されている車両でございます。

逆算して、今から6年前の製作コンセプトをリニューアルする運びです。

内容は追々、そんな大袈裟じゃない小変更でございましょうかね。。。


外装はYFさんちで全塗装されていらっしゃいまして、非常にお綺麗。

脱着や保管状況を踏まえまして、自宅待機が一番安全との判断。

ですので、シャシーのみでのご報告でございます。



②悪いムシ「配線スッキリシュミレーション」コンタクト開始です。。。

エレクトロタップ発見、コレ大嫌いです。

今までの配線処理は暫定的とし、使用補器類の決定を機に

是正するのが当然で必然なのが運命なのです。。。



③多分、ETC配線のメインヒューズボックス。

色んな弊害がモトになって、朽ちています・・・。

今回は通電したかも知れないし、次回も持つかもしれない・・・。

そんな運に賭けて乗る物デモナイジャナイ。

つまらんトラブルで丸焼きじゃ笑えません。。。

だから「ナイスタイミング」なのね、今回の巡りあいってばさ。


メインの作業は配線施工じゃないけど、やっぱ気になるのよね・・・。

配線の綺麗な「カスタムバイク」っていないんだモノ。


まぁ、ソレも含めてウチらしく作業開始させて頂きます。

車検完了

年度末っつっても、そんなに混んでない。

光軸調整でカウル外して意図的にライン通過。

やはり、高さ寸法が再確認だってさ・・・。



持ってきてるから取付けて総合オッケイです。

やっぱ、適当じゃダメなのよね。。。



ちと自賠責値上りしたけど

ウチの車検代行は据え置き￥42000-なりね。

改造している場合は要相談っちゅートコですが

まぁ、常識の範囲内でしたら大丈夫です。

うどんブーム

うどんがまずい店ってあまり聞かない。
しかるべく「質より量」って訳じゃないけど
五福は大盛り。

電工ペンチ

配線作業には必須アイテムですが
たくさんあってドレが優れているのかが
イマイチ、ピンとこないアイテムだったり…。
取り敢えず、片っ端から購入して試してみたりね。
で、ディトナからの新製品をチェックしてみました。
えー、ボクには合わない工具でした…。

合わない理由はこういった「複合機」系がスキじゃない。。。
「じゃあ、最初から購入しなければいいじゃん」てなるけど
それじゃ「食わず嫌い」のままですから。
自分から変化を求める「リアリスト」ですから。。。

そんなんで、誰か買いますかね？
送料込み￥2000ーでどう？

限定解除

限定解除の一発試験。

若き頃の熱い思い出でございます。

ボクは平成4年の2月に1回目の試験を受けました。

試験場所は栃木県の鹿沼免許センターにて。

当時は1日に50人前後の受験者がいまして

合格率は１～2二人程度の狭き門でございました。

合格すまでの平均受験回数は15回前後。

単なる「公安ジジイ達のイジメ」にしか思えない位

チンプンカンプンなアドバイスに突っ込んだところ

「君はマナーが悪いな！免許以前の話だ。」と。。。

で、ボクの受験回数は43回で44回目に合格しました・・・。

当時、控え室では立派な「ヌシ」でございました・・・。


今から19年前の出来事ですが

「この時以上、一生懸命に物を欲する事」は、この先無いと思います。

「ソレ位の情熱を持って臨んでいた」といっても過言じゃあない。

まぁ、合格するまで意地になって回数重ねてしまっただけだけど・・・。

昨日ふと、机の引き出し片付けしてたら

当時の受験票がでてきたのでイロイロと思い出しました。


縁有って趣味を仕事にしましたが、楽しい毎日です。

「趣味を仕事にするとダメだよな」とよく耳にしますが

ソレはドチラも二流だったって事だと思います。

商売にしていない人たちを「素人」と一括りするのは

ピンキリで語弊が有ると思いますが

キチンとした知識を持って、金から離れた一部の経験者が

「リアルの追求」においては一枚上です。

名誉が邪魔する「趣味の世界」。

今一度考えようと思います。