SD-ALTISの主観
①入庫状態では落ち着かない低回転域を修正します。
ズレまくりのバルブをメカニカル同調にてピッタシ。
油面も調整してから、SJ交換にて手当たり開始です。
元々の#55から#58へ変更、良いね。
でも、ブリッピングで若干「パンパン」まだしてる。
じゃ#60に変更、悪くないけどガス臭くて目がシパシパする。
じゃあ多分2次エア吸ってる疑いは、と。
②亀裂バシバシで、コレが原因っぽいね。。。
交換したらバッチリ、SJは#58で暫定オッケイね。
回転戻りもアイドリングも安定してヨロシイです。
JNに関してはCR用のJN在庫が揃っていないので追求しきれないけど
元々のY9だと5段がマシなので、JN補充しながらも少し追ってみたいです。
元々はFCRが装着されていた車両なのに
その時の担当某バイク屋がセット出せない理由を
「このFCRキャブが調子悪い」と本体のせいにした挙句
CR新品に変更したいきさつ。
今までのセットの出てない低速域も
「CRはこんなモンだよ」と不思議発言にて
お付合い終了な某バイク屋さんからの~です・・・。
イロイロなお店を渡り歩き、勉強を強いられる事もシバシバと。
ソレが面白みでも有りますが、金銭的な痛手は馴染む事じゃ無い。
悪いのは「バイク屋」であって、お客さんじゃない。
「そうゆう商売で生きているヒトタチ」は未だに
自覚できないまま、生息していますので
「うっかり行ってしまった」罪は早い所、浄化した方がよろしいのです。
・目を見て話の出来ないヒト。
・挨拶が出来ないヒト。
・タメ口なヒト。
・他の店の悪口ばっか言ってるヒト。
・雑誌に掲載されてる事の自慢ばかりなヒト。
・逆にフレンドリーなヒト。
該当するバイク屋はダメだな、思うに・・・。
でも、ボクもワルクチばっか・・・。
皆、ダメって事だ。。。
①縁有りまして、お預かりしたニンジャ君はフルにお手入れされています。
2004年発売のニンジャファイルでもご紹介されている車両でございます。
逆算して、今から6年前の製作コンセプトをリニューアルする運びです。
内容は追々、そんな大袈裟じゃない小変更でございましょうかね。。。
外装はYFさんちで全塗装されていらっしゃいまして、非常にお綺麗。
脱着や保管状況を踏まえまして、自宅待機が一番安全との判断。
ですので、シャシーのみでのご報告でございます。
②悪いムシ「配線スッキリシュミレーション」コンタクト開始です。。。
エレクトロタップ発見、コレ大嫌いです。
今までの配線処理は暫定的とし、使用補器類の決定を機に
是正するのが当然で必然なのが運命なのです。。。
③多分、ETC配線のメインヒューズボックス。
色んな弊害がモトになって、朽ちています・・・。
今回は通電したかも知れないし、次回も持つかもしれない・・・。
そんな運に賭けて乗る物デモナイジャナイ。
つまらんトラブルで丸焼きじゃ笑えません。。。
だから「ナイスタイミング」なのね、今回の巡りあいってばさ。
メインの作業は配線施工じゃないけど、やっぱ気になるのよね・・・。
配線の綺麗な「カスタムバイク」っていないんだモノ。
まぁ、ソレも含めてウチらしく作業開始させて頂きます。