サインボードのリペア

＃705クロッピー選手がレースなどで使用中なのは

ウチのオリジナルサインボード「ＳＢ-Ｌ2　定価￥15000-」です。

ナニゲに裏便利アイテムとして、地味に人気有る製品でございます。



サスガに使用歴３シーズン目に突入した現在では

外枠フレームには歪とガタが、チップには痛み・汚れが出てきましたので

今年のシーズン前にフルリペアを行いたいと思います。



「パッタン、パッタン」と情報提供に頑張って頂いたチップゴムは

ビロンビロンに伸びてしまって「若さ」と「張り」が無くなってしまいました。

礼儀ととらえ、抱擁の如く「ゴム交換の儀」となります。

規則性を持った通し方があるので、ゴム線通しがカブル事はないんです。

外枠も一回全バラにして、各部調整の後に組み直してガタ無しと。



「慣れ親しんだ状態」にて、リペア完了でございます。

大まかに変更してしまうのは、ライダー目線で「どうなの？」ってね。

これで、今シーズンも頑張って頂きたいと思います。


ちなみに、ウチのサインボード購入して頂いたお客様に限っては

「ゴム交換」サービスですのでサーキットで声掛けて下さいな。

忙しくなかったら、その場で張り替えますので。

送ってもらう場合には、送料は実費ですよ。

ワコーズステッカー

切り文字データを制作する為に必要だったんですが

あいにくと、ボクは持っていなかった・・・。

入手しやすい「メーカーステッカー」でも有りますので

近場の車関係グッズ屋で購入も可能だったんですが

どうせなら本物をスキャンしたいと思いまして

担当さんより頂いた「正規品」のステッカーです。



裏面の剥離紙にもロゴが印刷されてます。

やはり、正規品はバイタリティにあふれていますね。



＃705クロッピーのＺＸ-6Ｒへ使用する為に必要だったんですね。

お陰さまで、統一感を優先したスポンサーステッカーが

キッチリと出来上がりまして、満足でございます。

宇都宮ミーティング

仕事の合間を見て、たまには？暴飲暴食の日。

タンシオウメェ
ホルモンウメェ
ポン酢ダレサイコゥ
画像なんて撮ってないのよ、美味しくてね。

で、ミソラーメンが食いたくなって
風来坊ミソ￥1000-とキムチチャーハン。
正直、味なんて覚えてねーっす・・・。

Z1000・シングルシート制作①

まずは準備から。

取付方法や形状を吟味する作業が、一番時間が掛かります。

いわゆる「段取り八分」っちゅー時間枠でございます。

で、形状もバカ正直に純正形状で制作する気はございません。

だって、後発じゃないですか？ウチの順番は。。。

だから、ね、いつものように「装着には加工が必要です」です。

要加工な製品は販売リスクが高いですが、ソコはあまり重要では無くて

「カッコイイ」と思った物を制作するつもりです。

取付に加工が必要なれど「オリジナリティ」優先なんです。

っても、純正の形状を踏襲はしますよ、イメージ的にね。。。

まんま別物を制作して「外してる」ってのもどーかと思いますから・・・。



①シートレールはカットします。

カットしないと装着出来ない仕様なんです。

ではどの位置でカットしましょうかな・・・



③えー、カットした残骸となります。

画像②が紛失してますので、カットの位置画像は改めて、報告します。

カットした部分の重量ですが、約1200ｇ強でございました。

シングルシートカウルも純正形状を踏襲してはいますが

サイズを二廻り程、ディフォルメして小柄にしますので

純正シングルシート周辺の状態より「5000ｇ程」の軽量化を

目論んでいますが、さてドウでしょう・・・。



④タンクサイズも同様に小顔整形します。

「上から見て、エンジンが見える位までサイドシェイプ出来たらいいな・・・。」

「ニーグリップ部分の造形は、エグリっぷりを助長させたいな・・・。」

とか思いつつ、中身の確認で切開してみました。

電磁ポンプの収まり場所が、ナニやら邪魔っくさいですね、耐久時には・・・。

まぁ、インナータンクなので外観はディフォルメしても

注して影響はないっちゃあ、ない。

せっかく小柄で俊敏な「スプリンター的」車体なのですから

「外装も小粋に装いたい」っちゅーのがコンセプトかな？

賛否両論でこそ、オリジナル製品なんだしね。。。

広末涼子さんってば

素敵な女性ですね。

「彼女の為なら・・・」って女性。

大好きだね、ボクは。

2010-3-21・モテロー第一戦

ST600参戦の＃53片平リョースケ選手。

若干21歳、期待の若手ホープが本格始動でございます。

今大会、予選は2位でしたが、決勝へ向けての切り札として

「鈴王」ステッカーをカウルサイドに装備。

決勝スタート後、見事なホールショットで一度もトップを譲らずチェッカー。

鈴王ステッカーが威力効果したのかは定かではないですけどね・・・。

見据えている目線とモチベーションの高さが、が功を奏した結果と言えるでしょう。

今後のビジョンを含めて、動向を注目しているライダーでございます。

オメデトウ、リョースケ選手。

ウチのムスメと名前がカブッテルのもいい意味で親目線・・・。



②でもって、若い衆が優勝してしまってはコチラも勝つしかない

っちゅー感じの＃705クロッピー選手はマイスター参戦。

グリッド上にてしばし歓談中でございます。

今回、JSBとマイスターとチャレンジとで混走なので

周りのバイクはゼンブ1000cc、＃705号車はZX-6R。

600ccのエントリー台数は3台でございます。

レジスタンス？な匂いがプンプンしますがはてさて・・・。



③コチラにも鈴王ステッカーを勝手にペタリと。

まぁ、外装サポートのスポンサー的立場なワタクシですので

多少は好き勝手にやってもダレにも怒られませんのでね。。。

メインスポンサーの松本センセーにはお伺い立てますけどね、多少は・・・。



では、関係者一同で記念撮影。



特に波乱も無く（そう見えた）マイスタークラスの優勝を飾った黒川選手。

今年の全日本を占う意味も含めて、好スタートなのではないでしょうかね。



今年の＃705号車ZX-6Rでございます。

カワサキのライムグリーン。
松本クリニックのグリーン。
ガレージスピードのレッドとホワイト。

各特色ゼンブ足して、補修も考慮して、大人の事情で振り分けたら

こんな感じの塗り分けになりました、'10全日本仕様でございます。

ボクも有り余る経営余力や予算がある訳じゃ無いですが

微力ながら今年はお手伝いする予定です。

全日本ロードレース参戦＃705黒川武彦選手
エリア選手権参戦（全日本スポット参戦）＃53片平亮輔選手

応援宜しくお願い致します。

さて、来月早々の4月4日には全日本開催です。

当日にはテイストマシンのデモラン（大袈裟よね、なにかさ・・・）

があるので、この機会に観戦合間見えてはどうでしょう？

今年のマシン

今年のマシンの外装絡みは、ボクが担当なので
勝手にレイアウトしました。
もちろん、各スポンサー様との協議の上でございます。

その頃ボクは

本日のスタッフとお食事中。
当然、ラーメンをチョイスです。
いくらだっけな…記憶に残らないラーメンでした。。。