もて耐・終了

ん～、決勝途中でメカニカルトラブル発生にて、戦線離脱でございました・・・。

リタイアではなく上位からの離脱、非常に残念でしたが

限られた時間内で精一杯やった結果なので、現場の空気はそれほどでもない。。。

と、思っています・・・。


車両を初めて触ったのが17日、もてぎ初日でございます。

練習当日にライダーもメカニックもファーストコンタクト。

車体のセットアップ上、必要な追加工が当然発生しますね・・・。

その都度、現場で加工対策して、走行確認だけはしておく作戦・・・。

しかし、決勝を想定すると「耐久性に難ありじゃね？」って判断で

帰宅時にはRC8の耐久アルミタンクをお持ち帰りなボクでして

取付部分やら、裏側のクラック補修開始なのです。。。

ついでにP－LAPセンサーの取付ステーなども制作したり

たりない資材や機材をハイエースにてんこ盛り積んで

ん？あれ？18日も参加の方向じゃん・・・。


18日は午後2時ごろモテギ入りなボク・・・。

昨晩予定していた補修作業、初日の作業で疲れてしまい

お家に帰ってすぐ爆睡させて頂いた次第でゴザイマス・・・。

朝、9時にお目覚めで

タンククラック溶接して、取付ステーの穴位置楕円加工したり

ラップベースやセンサーベースをアルミ板で製作したりです。。。

本業のペイント作業も進行させつつ、お昼に工場出発でした。

現場はボクのタンク待ち。

タンク搬入して取付けて、グッドじゃん。。。

P-LAPベースもばっちりじゃん、取付は・・・。

簡易的な磁力検査じゃセンスしていないけど・・・。

まぁ、無事に前日車検終了でございます。。。

決勝当日は燃料補給係なボク。

クイックチャージャーでガス入れ練習中に不具合発見・・・。

またまたお持ち帰りで補修でゴザイマス・・・。

耐久キャップもガス漏れしてるので

ガソリン耐性の液状ガスケットも用意して準備完了。。。


決勝当日はモテギ南ゲートに6時集合。

ウチからの交通事情を考慮すると朝は1時間程度で到着しますが

余裕を見て、4時半には出発したい所です。

が、作業終了時刻は2時なので仮眠程度ですね・・・。

ん？なんかボク、非常に疲れる毎日です。。。

毎日モテギ往復して、なんらかの補修加工してますね・・・。

機材やら資材やら持ち込んで、これじゃあまるで

「レーシング・スタッフ」じゃん・・・。

はい、対応できる限り補修しましょう。。。


まぁ、どんな形であれレースに参加する事は楽しいモノです。。。

出来れば「もっと盤石な体制を築いておければ・・・」と。

勝てる要素があっただけに非常に残念なレースでしたが

これもレースなのですね・・・。

関係者様、お疲れ様でした。


さて、お仕事。
 

もて耐決勝

レインコンディション。
一時間三十分経過でトップなり。
第一ライダーは松田選手。二番手ライダー上田選手走行中。
そろそろライダーチェンジ。
次は國川選手でございます。

もて耐最終準備

よし、工場でのお持ち帰り補修作業が終了。
これで一応、ボク担当の前準備完了だと思います…。。

あとは現場に向かうだけですが
ちっと、仮眠すっぺかな…。

霧すごいから、日中は晴れそうっすね。

KTMレーシング

もて耐前日。
何故かチームに参加してしまったボクです。
みんなで耐久。
明日の決勝、頑張りましょう。

打ち上げ第二陣

8時開始なのでお先。

2011年11月11日11時11分

ミーハーですが、語呂記念。

貴重やしね・・・。

さて、仕事ガンバロウ。。。


 

お休み

テイスト終わったから魚釣り。
ヘラ仕掛けで尺五寸の鯉は
楽しいファイトでございます。

'11・TOT無事終了・当日決勝編

う～ん、雲行きが怪しい・・・。

タイヤチョイス、皆はどんな感じなのかな？ってジョーさんに聞いたら

「雨降るよ、交換早めにね」だって。。。

F-ZERO決勝30分前にレイン交換決定。

ちと、判断が遅く、ギリギリの作業になってしまいましたが

この時点で、小雨状態。

スタ前の段階で揺るがないウェット状態。

まぁ、皆同じ条件。

覚悟決めて頑張りましょう。


で、F-ZERO決勝、危なげなくスタートしましたが

へたっぴなスタートで＃75アライノリオ選手、折角の2番グリッドなのに

4番手のオープニングラップ。

＃16中北選手が素晴らしいスタートで2位にジャンプアップ。

路面状態が悪い中、これといった波乱も無く、淡々と進行していますね。。。

＃75ノリオ選手、順位も上がったり下がったりで、3番手キープな中盤。

そんな中、後ろの＃52サトル選手、ちょー近い・・・。

「サトル選手に行かれたら、今夜の打ち上げはノリオゴチパーティーだな」

そんな事をピットレーンで話してたら

＃8タロウ選手を抜いて2番手になってました。

そのままチェッカー、自身最高グリッドでフィニッシュでございます。。。

雨だと、表彰台率高いのね、ノリオ選手。。。


え～、他の選手、ホームストレートを抜ける時に本人確認する位で

ポジション前後の位置関係まで把握できませんでした・・・。

決勝結果

2位＃75・アライノリオ選手
6位＃16・中北選手
10位＃21・進藤選手
11位＃93・草野選手
15位＃15・金尾選手
16位＃55・古木選手

関係者一同無事完走でございます。。。


さぁ、花形クラスのHERCULES。

＃51松田コーイチ選手は3番グリッド。

もう盤石なオープニングラップ、期待通りのホールショット。

さすがですねぇ・・・。

ソコは見せる所なので、良しとします。。。

で、2番手に落ち着いての運びでございますが

上手く事も運ばず、最終週トラブルでリタイヤ・・・。

レース内容は、本人のお言葉から伝わればよろしいかと・・・。

結果、メインリレーの破損トラブルが原因。

レーシングハーネス製作時より使い続けている部品なので

そろそろ交換時期と思っていた矢先の破損です・・・。

雨中対策も不備があり、かなり残念な結果となりました・・・。

点火系の違和感はコレが原因として、今後の対策と致します。

う～ん、残念です・・・。

メカニカルトラブルは製作スタッフのボクが原因でもありますので

今後はもっとしっかりしたシステムの構築を目指していきます。。。


今回も準備万端で望んだテイストでしたが

筋書きのない結果に、歓喜と落胆が入り混じりました。。。

参加者として見直す点と製作者として見直す点と

毎回毎回、新たな対応に追われている状態ですが

「レースは走る実験室」の先、「走りの実戦場」的に踏まえて

技術の確認場所として今後も頑張ろうと思っています。

協賛社様各位、感謝申し上げます。

スタッフ応援部隊の皆様、有難う御座いました。

来年も楽しむために、お時間下さい。


打ち上げの名の元、どこにでも行きますのでよろしくチャン。。。