油冷カタナ・メンテナンス

カテゴリは油冷系なのです。

やはり、エンジンが主要なファクターとして認識なのです。。。


作業タイミングがイマイチ掴めずに飛び飛びでしたが

最近、ようやくまとまりそうなので報告開始です。

まずは、リア廻りをちょこっと修正します。





















オーヴァー製スイングアームが装着されています。

リプレイススイングアームの装着率・交換率を大幅に上げた

カスタムブームの代表的パイオニアパーツでもあると思います。。。

ボクもダエンワイドっちゅーJ系のスイングアーム装着していました。

非常に懐かしい形状ですが、今も現行製品として存在しているのは有り難い。

リペアパーツの流通が乏しいと、組み換えに迫られる事もありますからねぇ・・・。

で、脱着作業開始ですが、いや～外れなかった・・・。

原因は入り込む形のチェーンスライダーがピボットに干渉して取れない。

取付ける時は、スライダー形状の変更で対応します。










































装着が何時かは知りませんが、今回の分解が初なのでしょう・・・。

グリスギタギタで汚れマックス状態。

ベアリングもゴリゴリしてど、レース当たり面への腐食も見られます。

この際、新品交換してリフレッシュしたいと思います。

タイミング良い整備となりそうです。。。





















清掃して、新品に入れ変えた状態で準備万端です。

アームスライダーは上下に装着されていたけど

下側プレートには触れた形跡すら無いです。。。

それじゃあ、装着する際上下を使い分けてローテーションしましょう。





















スイングアーム単体の加工が終了です。

レーシングスタンドフックベースを設置して

リアブレーキトルクロッドをリジット固定する為のステー設置。

洗浄して、ブラスト処理してブラックにペイントする準備中でございます。


今暫くお待ちくださいな。。。