扁桃炎をやっつける

最近は咽喉がめっきり弱くなったボクです。

肉食って内側から補給する。

最近はココ、焼肉屋　十八。

コチラ方面よりご紹介に預かりました。




ミノサンドとホルモンが美味いっす。


焼酎と梅干コンビで【夜をぶっとばせ】開始です。

スライダースがシルエットで登場。

調子に乗ってがぶ飲みしすぎましたね。



次にNATTY PUB。

アイスカフェオレなんぞをサラッとテイク。




ダイエットしてねーじゃん、俺・・・

Z1R-2・配線

カッチカチな純正を交換します。

Z1R用としてのリペアが無いので、FX用をベースに使用します。



大雑把な位置関係は同様なので

比較的、流用しやすいリプレイスだと思います。

（細部は違いますので、追加作業で対応します。）

ZIRのメーターで特徴的な、電流計と燃料計の配線を新規に制作。

バッテリーケースの位置変更したり、コイルの移設したり、で

カプラ移設・移動したり、な、作業が控えています。
　
いくら純正対応の対策・リペアハーネスとはいえ

使用前には、全剥き確認が必要でございます・・・。

何故？ってーと、端子の不良品で短いの1本発見・・・。
↓


かの大陸問題はバイクにも適用中。

取付前に確認出来れば宜しいですが

（目視確認出来ない物も有るしね）

全てをチェックしてたんじゃ能率悪いし

自分で作った方が速い場合も有ると思います。


良い物を適正価格にてご提供。

正しい社会になりますように。

おやつ

今日のおやつは

みんな大好き・ピノシリーズ。

【期間限定濃厚ビターチョコ】でございます。。。



長寿の秘密は何なんでしょうか？

形が変なピノが1個有りました。

準備開始②

おおまかな形状は、こんな感じでございます。。。

バックボーン補強は半割りパイプの3次元ベントです。

結構、時間掛かったポイントですが

ぱっと見が、さらっと風で結構満足です。

で、小手先ポイントとして

純正の溶接箇所を全て修正します。

テンコ盛ビートを削り落としてチビット軽量化の推進。

ヘッド裏周辺の繋ぎ場所に溶接不備なども発見。

溶接場所は全て確認して、再度TIG溶接やり直し。



シートレール部分をまるっきり新規に

制作する人も多いですが（逆に楽なんですけどね）

純正風を基本とするので、ステーカット等のみ、で。

あくまでも【風】がミソです？。

準備開始

GSF1200レーサー'08スペック。

ベースフレームの加工開始でございます。。。

まず、要らない部分のカット。

基本的な骨格変更はしませんので

ステー類などが主重点。



純正状態での重量約24㎏ 。

ちょっぴり削除して約19kg。

画像は後程。



今後は、現物合わせによるステー追加や補強の追加・設置するので

完成後の重量予定として、20kg位ッスカね・・・。

スカパラ観たいな。

ボクもコラボってみたいリスト
【音楽編】に
スカパラ。



しかしカッケーな。

民生。

対策開始

某＃51選手

'08スペック対策事業部外装担当ＳＤＡです。

細々と対策開始でございます。。。



作業予定

①ダンドラ対応インナータンク制作。
②シートレール形状変更。
③レース用配線制作。

さて、何やるべ。

引取り時にも焼肉すっぺかな・・・。

タンク考察（総合・番外編）

ニュートン推進委員会＠小山支部

【ニュートン祭り】

感謝状貰えるまで頑張るよ。