SD-ALTISの主観
今年の反省など思い返したくも無い程、自己嫌悪な出来事が多々ございました。
馬鹿な人間の軽はずみな言い訳や言動に巻き込まれて、陰で非難される事などが
日常茶飯事な出来事となっています事は、大変嘆かわしい日常でございます。
だれそれもが、トラブルを期待している訳でもないのは建前上の気持ちなのですが
他人様のトラブルが「大好物」なのも人間様の本音でございますしね。
意思の疎通が取り辛い状況では、疑心暗鬼から敵対心が発生しますので
生きてる以上、避けられない受け入れるべき施しと受け取るしか
我心の静寂を乱さずにいる為には、救いが無いのかもしれませぬ。
ボクは一人で仕事をしていますので、外部と接触しない時間が多いんです。
その間、ひたすら妄想に犯されていますので、逆説的被害妄想も膨らみます。
勝手な自己完結にて、敬遠しているのはボクのほうかもしれませんので
来年は「心・技・体」を磨いて、ご機嫌伺わせて頂く所存でございます。
今年も一年有難う御座いました。

で、今年も美味しいお蕎麦が打てました。
今から試食、出来立て最高なり、イヒ。
馬鹿な人間の軽はずみな言い訳や言動に巻き込まれて、陰で非難される事などが
日常茶飯事な出来事となっています事は、大変嘆かわしい日常でございます。
だれそれもが、トラブルを期待している訳でもないのは建前上の気持ちなのですが
他人様のトラブルが「大好物」なのも人間様の本音でございますしね。
意思の疎通が取り辛い状況では、疑心暗鬼から敵対心が発生しますので
生きてる以上、避けられない受け入れるべき施しと受け取るしか
我心の静寂を乱さずにいる為には、救いが無いのかもしれませぬ。
ボクは一人で仕事をしていますので、外部と接触しない時間が多いんです。
その間、ひたすら妄想に犯されていますので、逆説的被害妄想も膨らみます。
勝手な自己完結にて、敬遠しているのはボクのほうかもしれませんので
来年は「心・技・体」を磨いて、ご機嫌伺わせて頂く所存でございます。
今年も一年有難う御座いました。
で、今年も美味しいお蕎麦が打てました。
今から試食、出来立て最高なり、イヒ。
ツインプラグ対応点火システムに使用するプラグコードは
ダイナ製DW800・8mmカーボンコアを使用します。
ヘッドにプラグが8本あるので場所によっては、キッチキチなんですね。
なので、細めのプラグキャップと微妙に角度変更出来る所が長所で
非常に便利なんです、DW800。

で、コレの一袋梱包内容、一応「2本組み/1セット」となってますが
キャップは同軸設置なので4箇所あるんです。
通常は、コードの途中カットにてコイルへ接続するのが一般的なので
キャップが二個余り、なんか勿体無いと、損した気分にさせられます。

ただ、一本当りのコード長が120cmと長めなので、コイルの設置位置が
純正と同様に、ヘッド上部の場合には、上手に取り回しカットすれば
2セット購入しなくても1セットで事足りたりするのも良い所。

ツインプラグの場合、コイルを4ケ設置するので、設置位置も移動する事になります。
今回みたいに、シート下へ並列配置する場合など、長めなコードが助かります。
って事で、地味に使用率の高い部品なんですね、このDW800。
ダイナ製DW800・8mmカーボンコアを使用します。
ヘッドにプラグが8本あるので場所によっては、キッチキチなんですね。
なので、細めのプラグキャップと微妙に角度変更出来る所が長所で
非常に便利なんです、DW800。
で、コレの一袋梱包内容、一応「2本組み/1セット」となってますが
キャップは同軸設置なので4箇所あるんです。
通常は、コードの途中カットにてコイルへ接続するのが一般的なので
キャップが二個余り、なんか勿体無いと、損した気分にさせられます。
ただ、一本当りのコード長が120cmと長めなので、コイルの設置位置が
純正と同様に、ヘッド上部の場合には、上手に取り回しカットすれば
2セット購入しなくても1セットで事足りたりするのも良い所。
ツインプラグの場合、コイルを4ケ設置するので、設置位置も移動する事になります。
今回みたいに、シート下へ並列配置する場合など、長めなコードが助かります。
って事で、地味に使用率の高い部品なんですね、このDW800。
お気に入りのゲームですが、かなり前のソフトです。

モリワキMOTULタイガーレーシング・CBR1000RR・スズカ8H'05モデル
コースはツクバサーキット

06/12/25の時点でベストタイム「0'56.721」でした。
足掛け3年掛かりまして、ようやく自己ベスト更新です。
09/12/27 「0'56.664」。
もう少し、短縮出来そーなので集中しましょう。
ちなみに実車の場合では、
今年の全日本選手権1 2009/4/4(土)予選 曇
JSB1000 伊藤真一選手(KeihinKoharaR.T.)HONDA-CBR1000RR
タイム「0'55.142」 ですって。
どんな操作をすればそんなタイムになるんでしょう・・・。
さすが、イトー選手。
モリワキMOTULタイガーレーシング・CBR1000RR・スズカ8H'05モデル
コースはツクバサーキット
06/12/25の時点でベストタイム「0'56.721」でした。
足掛け3年掛かりまして、ようやく自己ベスト更新です。
09/12/27 「0'56.664」。
もう少し、短縮出来そーなので集中しましょう。
ちなみに実車の場合では、
今年の全日本選手権1 2009/4/4(土)予選 曇
JSB1000 伊藤真一選手(KeihinKoharaR.T.)HONDA-CBR1000RR
タイム「0'55.142」 ですって。
どんな操作をすればそんなタイムになるんでしょう・・・。
さすが、イトー選手。