BS・003PRO

選択は相性ですよね。

BS派にとっては良い方向性かもね。。。

ボクは違いの分からないヒトなので受け売りちゃん・・・。

近況としまして

鬱陶しい季節にうんざりですが、皆様どうお過ごしでございますか？

ボクはお陰さまで、忙しい毎日を送らせて頂いております。

昨日のランフェスも非常に楽しませて頂きまして

主催者様、参加者様、他関係者様にお礼申し上げます。

通常営業範囲の中で、時間を作って楽しんでいるつもりですが

遅延している作業が有るのも事実です。

サボらずに頑張って進行しているつもりなんですが

なんか、作業ペースが急激に落ちてるのは確かです。

今一度、修正したいと思っています。



画像はTOTの車検前。

まさか二台とも決勝で転倒するとは思ってもいなかったので

一番綺麗な状態がこの時ってのも微妙ですけど・・・。










やはり一人仕事では「のっぴきならない」事情の時には

仕事が犠牲になるのを実感してしまいました。

社員でもボシュウして、若手育成にも目を向けましょうかね、そろそろ・・・。

ブレンボフルード

　

①同日、同等品の比較。

モチロン、両方とも新品。

左側は関西地方にて入手。

右側は関東圏内にて入手。



②おやおや、色がだいぶ違いますね・・・。

ドチラにも透明度が有りますが

個人的には左側が好みの色でございます。。。





ガッツリ止まれば色なんてカンケーないですがなぜなのかしら？


ちなみにテイスト前の古いネタでスイマセン・・・。

あっ、Fゼロの混乱したレギュ、詳細追加されるらしいです。

エンジンの乗せ換えに関する追記らしいですが、早い話

「ダウンチューブがエンジンマウントを兼用していちゃダメ」

踏まえて「ニンジャにGPZ1100等のエンジン載せちゃダメ」って事ね。

通例通り、フレームの基本骨格変更不可には変わり無し。

人間性の問われる部分なので、まずは「ルールありき」と。。。

しかし、ニンジャカスタムの面白みが無いのも事実なのよねぇ・・・。

RUN FanFesta'10

6月20日（日）に筑波コース1000にて開催されます。

RUN FanFesta'10

参加型イベントとして今年も楽しみたいと思っています。


ダレでも最初は初心者です。

初めてのコース走行も良き思い出となりますよう

ボクらはサポート側でバックアップします。

っても、ボクは車載カメラ班なので「テロテロ」と楽しみます。

SR400

ヤフオクで購入「SR400改」でございます。

お手軽に購入出来るのは大変よろしゅうですが

店頭販売ならば対応出来る「アフターサービス」も

オクじゃあ「ノークレーム・ノーリターン」っちゅう

責任感もヘッタクレも無いご都合主義にて

後々苦労するのに・・・イキオイって平和なのね・・・。



ヤマハの純正パーツ流用とは、ほぼ縁が無いウチでは

ナニ用が使われているかなど、見ただけでは良くわかりません。





大体の見当は付いても、断定できず定かでは無い。

ので、今後のメンテナンスルールを構築する前に

分析・分解がまず必要ですね。。。

まぁ、でも嫌味な改造じゃないので是正作業にて

調子を戻せば宜しいかと思います、はい。。。

積載

数年前には、あり得なかったスタイル…。
使用途に特化させる事も「良し」とした適応性で
「便利」に活用しましょう。。。
いや、マジ便利ね、箱。

運動会

ちと、暑いけど氷嚢アイテムが活躍。

ミスターバイク

初めて読んだのは２３年前ね・・・。

一つの時代が終わった気がします、はい。


掲載号や編集部より送って頂く雑誌は別として、

最近はバイク雑誌など、ほとんど立ち読みすらしていません。

スポンサーマンセー記事で構成されているようなのばっかりだしさ・・・。

特集もマンネリしてるし、カスタムバイクは似たり寄ったりだしね。

広告媒体としては「正論」なのは分かりますが

「大人の事情タップリ情報」が見え隠れしているのを

消費者が気付いていないとでも思ってるのかしらねぇ・・・。


あまり振回せないからこそ、本物が残る時代なのかもしれません。

そういった意味では「ミスターバイク誌」は何かを伝えたのでしょうか・・・。

「継続はチカラ」ですが

「負けるが勝ち」とも・・・。

自然界の摂理に素直に従う事が、引き際でございます。