ハンドル計測

年の瀬でゴザイマス。

望まないのに区切りを付ける強制力に乾杯です。



自転車用のハンドル4本、計測いたします。

・国産汎用品
・イタリア製汎用品
・メーカー純正品
・大陸性オリジナル品

ハンドルには誤差が有って当然です（ｷﾘｯ。

「さて、どれくらい？」

図面を制作して、数字で判断する企画です。

許容範囲が分からないので実測判断。

結果は、利害関係を伴う事と思います。。。

そこら辺、大人の事情でゴザイマス・・・。

Z1000・レーサー外装

遅くなりましたが新商品紹介でございます。

今回、外装制作に課したテーマは「ロリータ」です。

「そこんところ意識したらこうなった」仕様でございます。

シルエットには好みが有りますので、決して正解とは云えませんが

「フツーの純正形状をモロパクしてもツマラン」と・・・。

ド純正形状タイプは他の外装屋サンにおまかせして

僕はいつもの如く好き勝手に制作しました・・・。



①金尾選手のZ1000レーサーをドナーとして拝借でございます。

本格的な量産体制は2月初旬を目処に現在最終調整中です。

対応年式は'03～'06までのA型シリーズ。



②お馴染みスプリンターシリーズとして新規ラインナップです。

タンクカバー形状は僕の独断でデザイン変更しました。

高さを抑えてトンガーな上面を若干フラットに。

サイドの膨らみをエンジン幅と同等までシェイプしてスッキリと。



③タンクカバーを小柄にリシェイプしたおかげで

インナータンク制作における内容量的規制が程々に発生してしまい

容量確保の為、数度の再調整作業を余儀なく行うハメになりましたが

これをもって暫定形状完成とし、量産への治具制作となります。

ただ、後々形状変更はあるかも（画像のインナータンクがマスター）です。

で、取付方法なんですが、一箇所ステーの新規設置が必要となります。

それだけはご了承頂きたい、と（ステーは付属します）。

調度良い「ナニか」が全然ないフレームでして、仕方がないんですよ・・・。

その「ステー」を設置しても純正タンクの装着は出来ますので

あまり「不便」では無いと思います。



④シングルシートも「短くて細く」制作しました。

取り付けにはシートレール後端部分のカットが必要です・・・。

毎度の事ですが「やっぱり・・・」な条件でございます。。。

で、取付のステーとシートベースは付属します。

　
あと、フロントフェンダーとアンダーカウルとビキニカウルでコンプリート。

きちんとした製品画像も後々充実させますので、完成次第報告いたします。

ZRX1100・FフォークOH

①愛用のFメンテスタンドはエトス製の旧型白タイプ。

旧型じゃないとダメなのよ、僕の中では。。。

今では生産中止なので、購入出来ないのが残念なアイテム。

ステム保持部分の強度が数あるスタンド中で一番だと思います。

強度不足で破損した国産メーカー製品など多数存在する中で

使用して納得出来るアイテムならば、パーソナルな意見でオッケイです。



②メッシュホースのクランプってーの？これ、大嫌いです・・・。

非常にカッコワルイので、失礼して撤去です。

ブラブラしない様に取り回しと、見えない所で上手に固定しましょうね。



③で、本題のFフォーク・オーバーホール作業でございます。



④購入後初のオーバーホールらしく、抜いたオイルが非常に汚いです。





⑤⑥分解洗浄してから、純正セットでリフレッシュします。



⑦交換したシール類。

サビがもっと進行すると、モレモレ状態で走行に支障をきたすかも・・・。

なので、ナイスタイミング整備でしょう。。。

メリークリスマス

昨日の晩餐は「何かしらしないと…。」
っちゅー観念に押し潰された片方ばかりでは？
世間様が楽しんで居られるのは、そう見えるだけで
皆同じ事をしているから安心する心理なだけね。

僕一人ならば適当にメシ食べて本読んで寝るだけだけど
子供達は楽しみにしているのよね、クリスマス。
日常から「ちょっとだけ離れたイベント」で高揚できるのも
幸せの一つならば、楽しめるうちに楽しんでおけばよろしい、と。
んじゃあ、僕の幸せは？っちゅーと
食べる事と呑む事であって、年末のこの時期
「毎日が幸せモード」突入なのです。
「本音と建前」を使い分けるオッサンモードに
そろそろ近付く時が来たようです・・・。

「みんな大好きです。」ってうそ臭いね・・・。




久しぶりにピザ食べた。
クロッピーからの差し入れでございました。
サンキューちゃんです。

ニンジャ用オイルキャッチタンク

STDタイプです。

同様の注文が続く反応があったりする不思議。。。

今週は他車種含めて4個制作しました。

あざす。

DS400・外装カスタム完成

完成はこんな感じでございます。







久しぶりのフレアーでしたが、狙い通り。

予算に余裕が有れば、ブラシでシャドウバシバシ仕様も有りですね。

ただ派手に仕上れば良いって事でも無いので

答えは無い世界でございます。

ZRX1100・メンテナンス

先週末からの「年末恒例行事」も一段落付きまして

年末進行に集中する日常に体調も含めてようやく復帰っぽいです・・・。


で、まずは基本的な「車両メンテナンス」から。

中古車両を購入する場合、「現状渡し」が多くなっている昨今ですが

基本的なメンテナンスをした方が良いに決まってますね（早かれ遅かれね）。

そんな作業報告でございます。



走行距離は40000km間近ですが機関は上々な車体です。

先日、タイヤ交換しただけなので冬眠前に状態復帰作業でございます。



エレメントを新品交換して、キャブのOHと同調とりましょう。



負圧パッキン不良によるガソリン漏れ漏れな純正タップ。

チマチマ分解せずにASSY交換が最善と判断でございます。



O-リングの飛び散ったダルダルチェーンを交換。

今、チョー軽く回転するけどガシャガシャだからダメェ。



フォークのオイルシール部分は水の混入で錆びやすいポイント。

オイルの滲む症状を確認してから対応していたのでは遅いです。

ダストシールめくって錆びていたら黙って交換した方が無難。

まぁ、交換タイミングは人それぞれだけどね・・・。

ユウシンさん

なんかもらってかえるべ。