W650・チョッパー配線制作③

ざっと確認して、脳内図面の作成から。。。

新規ハーネス制作に使用する補器類の準備。

カプラ類は新規製作するので、配色確認の為に、首チョンパで一時保管。



廃棄する配線や、カバー類とか配線テープ。

結局は新規ハーネス製作になる訳ですね。

一から製作した方が信用できる性格なので、仕方ないです・・・。

純正のハーネスから間引く補器も有るので、当初よりシンプルになる。

チョッパー特有の電装ボックスが制作されているので

それに合わせた配置や、カプラの接合ポイントが面倒かな・・・。

それ以外は、上手くいくから問題ないです。

さて、もう一息。。。
 

W650・チョッパー配線制作②

今回は、純正ハーネスを加工してあるパターンです。

その加工済みハーネスを「駐車中にイタズラで切られた」らしいです。

それを復旧するのが今回のミッション。

車両制作ショップで加工したハーネスなので

意図を踏まえたりしながらの現状確認。







配線処理の答えは一つです。

機能性しか求められていませんからね。

なにはなくとも「故障しない」が大前提。

メンテナンス性と補器類の配置が結構重要です。

分岐場所も、ギボシ処理も、もっとスマートに修正します。


 

おねがいタッチ

束ねたブーケ

W650・チョッパー配線制作①

コチラの車両、かなーりもたついた作業にて

「迷惑掛けてるリスト1号車」です・・・。

ようやく、完成が見えてきたのでご報告でございます。。。



行う作業は、電装系。

メインハーネスの制作です。



ウチのシャッターは日の丸仕様です。

だって、日本人だもの。。。

ただの愛国心です。。。



フレームはコンプリートなのかしらねぇ・・・。

リアはリジット風なのです。

「車検、問題無いですよ」とは、オーナーの弁。

なんでかしら？と思ったら



リアサス発見。。。

マジっすか・・・。

なんか強引だけど、間違ってない気がする…。

個人的には好き。

W650自体も好き。

400じゃ物足りないし、800はお手頃じゃない。

カスタムするんじゃ、650ベースがいいね。
 

コンデジ終了

ソニー製サイバーショット。

買ったのいつだったかな・・・。

レンズ飛び出したまま、起動停止。

再起動も受け付けず、終了です。

新しいコンデジ買うのはやめて

EOS　KissDX（ヨメ仕様）を使い回ししましょうかね。

ボクのコンデジの使用率って、何気に低い事が判明。

ブログやらヤフオクやらの撮影にしか使用していないなら

なにもコンパクトじゃなくてもオッケイ。

でも、デジイチは邪魔だし、手軽じゃないから

やっぱ、コンデジ買うか・・・。

今度は動画撮影と兼用したモデルにしよう。
 

映画鑑賞

昨晩見た映画はコレ。



自分ではチョイスしないであろう映画だったので

ボク的にありなこの企画。

 次回も楽しみにしています。

 で、最近好きなのがコレ。

 

個人と団体は極論

某所でひっそりと開始された、深夜の映画鑑賞会。

仲間達で日時調整したり、機材準備したりの立派な「イベント」です。

この場合そんな仲間達と、ゆったり観覧するから楽しいのであって

どんなイベントでも「ヒトサマ」が関係する以上

ソレの良否による割合によって、成功か否かに影響してきますね。

「参加する事に意義がある」的な、後出見解の輩は邪魔になる・・・。

イベントのカギはやはり「ヒトとヒト」なのね・・・。

ヒトの性能は交換出来ないから、臨機応変に対応できるスキルがあるはず。

それが一番重要と断言しときましょ。。。


空気感の違う「仲間外」のヒトが、楽しさを邪魔する。

本来、人間の持っている「間隔軸」がズレている事に気付かずに

中途半端に関係してきて、引っ掻き回す特性を持ってるヒト。

そういったヒトは、皆に敬遠されてる事にすら気づいていないから

よりタチの悪い行動ばかりが目に映る、逆効果の要素なのにね・・・。

そんな「自分主義の迷惑野郎」に対して言える事は

「バカに付ける薬は無い」なのです。

なんでそうなったか、自分の胸に聞いても判らないのならば

コチラの判断に合わせてください、それが僕等の幸せなのです。


「来ないで」って言ってるのに何事も無かったのように来るヒトがいます。

「来るのも勇気がいるんです」とそのヒトはおっしゃる。

ナニ言ってるのかな？このヒトと・・・。

どう思いますか？どう対応すればいいのですか？

このヒト、日本語通じていないかもしれません・・・。


楽しそうな企画を、楽しく実現させるための労力は

「分け与える為」じゃなく「楽しむ行為」。

ソコに参加できる資格は「仲間」って事。

判りやすい価値観を、理解出来ないのであれば

そのヒトは「仲間じゃない」って事。

これからのヒト、いままでのヒト、はなれてるヒト

まずは自分の立場や立ち位置から

「他人様」を観察する事をお勧めいたします。

人間関係は「受け入れて頂いている」と解釈しています。

自分勝手すぎるから、仲間が出来ないのよ。

我を通さず、臨機応変に接していれば、いずれ時間が解決するかも、です。


狭い価値観かもしれませんが、自分の心を守るために必要な

「マイルール」だから仕方ない。。。

ぶつかるんなら、まず避けて対策もしかり。

ぶつかってもオッケイな場合、とことん話し合いしましょ。
 

V-MAX・マフラー交換

懐かしい「スドコ製」の集合。

材質はステン？メッキ？

サビサビでエキパイガッツリへこんでいて状態はよろしくない。



個人的にV-MAXに集合マフラーは、カッコ悪いと思いますので交換します。

ただでさえ低い車体なのに、集合部の形状優先で不便になるのは宜しくない・・・。

車両デザイン上、重量感のあるシンメトリーの方がカッコイイと思うって理由ね。



外すのにやっかいな集合部分でございます。

下に張り出してるから、路面と接触してへこんでる。

しかも差込部分だから、ある意味「カシメ」状態・・・。

現状での取り外し作業は容易じゃありません。

やってやれない事はないけど、ソコまで執着するマフラーじゃないので

廃棄前提で処理する事にします。。。



エキパイ前部もばっちりへこんでいます・・・。

こんなの見てしまうと、余計に交換したくなる。

「取りあえず集合管の音だけしてりゃいいべ」的な

うすっぺらい価値観と同じじゃないのよ、所有力ってね。。。



んじゃあ、切るのはココに決定。

切りやすい場所で、真っ二つ両断。

コレで、分解可能。。。



外したマフラー一式。

再利用できなくはないけど、ボクはイラネ。。。

ジャンク補修程度で必要ならば、送料のみでお譲りいたします。

お問い合わせは、ページ内左カラム下部

sda report mail　から、ご連絡くださいませ。

目安は関東圏内￥1500-くらいかな？・・・。


っても、ボクのブログを読んでるブイマーはいないと思うので

微妙な告知でゴザイマスねぇ・・・。

一応、今月いっぱいの受付で。