SD-ALTISの主観
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縁あって、ジムニをドナってエブゲット。

軽バンの魅力満載ですが、万が一追突されて前車との間に挟まれたら

絶対に死んじゃうと思うボディ剛性には、安全運転で対抗です。。。

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マイエブリ、バンだから装備は超アナログ。

全てが手動で、間違いが起きない仕様。。。

しかし、キーレス位は便利で欲しいアイテムなので

汎用品で追加実験します。


何はともあれ、現状確認開始でございます。。。

何もない内装にアクチュエーター設置する妄想。

「う~ん、ワゴン用のアクチュ移設すっか・・・」ってのが最善かもね。。。

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コレが汎用キーレスキット。

勿論、大陸製のヤバいヤツ・・・。

安かろう悪かろう前提ってのも嫌ですが

他の選択肢が無いから仕方ない・・・。

何種類か出てる中で選んだコレは

リモコンが一番シンプルなヤツ。


で、このキーレスキット、過去お知り合いを含めて3台程設置した事有りますが

そのどれもが共通のトラブルで作動不良を起こしました・・・。

疑わしいリモコンや本体は壊れなかった。

その悪しき犯人は、ハーネスでした・・・。

 
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新品当初はオイリーで艶やかなさわり心地。

至って国産製品と変わらない品質っぽいですが

やはり大陸製の曲者っぷりが隠れております。。。
装着状態は良好です。。。

見やすさは勿論、ぶれてない。。。



 
750用と1100用。

微妙に違う。

年式によっても違う。

部品はほぼ欠品なので、ニコイチ、サンコイチは当たり前。

ひとまず再生準備です。。。




なんだかんだで5年位使用したスタック対応のカーボンパネル。

大きな損傷も無く、しっかりした制法に自画自賛ですが

理由有って、世代交代して頂きますかね。。。

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これからの仕様と、外観・配置に変化はないですが

パネルの固定場所を一か所増やして、振動防止対策です。

今まではプレート直にグロメット2か所止め仕様だったんですが

パネル上部の
振動は吸収できなくて、グラグラするタイミングも有りました。

今度は対策済みでバッチリです。

ついでにパネル自体も少し起こす角度に変更して見やすさもアップ。

スタックも13000Wに変更。


ぼちぼちとお祭り準備でございます。

 


JSB参戦車両のケース。


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さすがにハードな使用状況なので、クラックはいたしかたないでしょう。。。

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ついでに、バッテリーはショーライ製に交換。

 


アップハンドルにして、シートアンコ抜いて好みの仕様に変更しましょう。

まずは、ポジションよ。。。

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ハリケーン製のアップハンブラケット。

この商品無くして、ハリケーン語れないっしょ。。。

GPZ1100に使用する場合、スロットルケーブルは取り回し変更して

ブレーキホースは長めの奴に交換すればオッケイ。

今回ZRX1100の純正ホースを使用して対応しました。

別にメッシュホースじゃなくても大丈夫だからさ。。。

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純正シートをアンコ抜きして、腰下の安定感を優先した次第でございます。。。

スイングアームとリンクがD型流用なので、車高が高くなってる為の対策なのね。

純正状態じゃ、両足べったりなのでやらなくてもいいんじゃね?って思います。

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タンク外したから、ついでに同調。。。

昨年の納車時に合わせていたけど、ちょっぴりずれていたので補正程度です。。。

オイルも交換したし、で、バッチリでしょう。
 
マイマシーンの車検。

いや、久しぶりにはまった…。

三回目で合格なり。


光軸とガス検がダメで、後はオッケイ。

光軸は二灯式検査。
1回目が右×左○
2回目両方×
3回目両方○


ガス検
一回目と二回目共に、Co2 濃度が6.5以上で×
三回目にマル秘セット対策にて2.5以下オッケイ。

いやいや、二回戦覚悟でした・・・。

何はともあれ、週末準備完了。
日帰りツーリングしますので、準備よろしくちゃん。。。



 
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油冷カタナに、GSF用ハラショーフルエキを装着でございます。

前例が無いので、まずは仮装着から。

うんいいですね、干渉なしなので本組します。。。


ココ最近、「GSF1200対応・ハラショーフルエキ」の応用仕様が増殖しております。

GSF1200は基より、バンデ、イナズマ、SS等の後期型オイルパン仕様車両には

サイレンサーステーの新規製作で対応可能。

R系はオイルパン交換で、同じくステー対策にて装着対応可能です。

一応ウチで、現車持込み作業の場合の前例オハナシね。。。

ただし、750系には未装着なのでどうでしょう・・・。


さて次はバンデ。

特別仕様でございます。。。
 

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