明日の準備忘れちゃまずいね

おっと、寝る前に明日の準備。

Z1000レーサー、オルタ無しでショーライ仕様。

電流使いすぎるとエラーになって、専用充電器じゃ識別しません・・・。

かなり繊細過ぎるセンサーだと思うけど・・・。


そんな時は、通常のMF対応充電器で二時間位通常充電。

そうすると、誘い電流発生で、充電開始なのはデフォね。。。

故障だか判断しずらいけど、対策によりけりなのは扱い方です。

他人の意見ばっか信用スンナよ、と。

自分でやってみろって事じゃね。。。

良いトコ取りしたって、先が無けりゃただのニワカ。

情報と実戦は疑ってかかれって事ね。。。


で、最近のノンアルはやべーね。

クリソツだわ。。。

これこそ疑って掛かんねーとな。

ばんどうたろうでにこみうどん

明日はテイスト本番です。

半年、頑張った結果は時の運ですが、やんなきゃ結果は付いてこないので

繋がっている毎日なのです。。。


今夜はスタッフ皆でばんどうたろうディナー。

ひさびさの味噌煮込みうどんは美味かった。。。

よし、がんばりましょう。

エネルギー補給

テイストの準備と、通常業務とで、チョー忙しい毎日でございます。

有り難い事ですので、泣き言なんか言ってられませんが

体力的にはジジイですから、お疲れモードです。

こんな時に、もう一歩頑張ると体調崩すの定例なので

抑えつつ、エネルギーチャージでございます。。。


この組み合わせが「パワータイプ」なのです。。。

ビールのチェイサーにプリンが合うんですねぇ。。。


さぁ、もう一息、頑張ります。


えー、今夜31日、某所で打ち合わせするなり。

CBR600RR・タイヤ交換から

タイヤ交換しながら、しばし雑談。

お客さんの目の前で作業するから、当然の成り行きです。。。

リフトに載せられた愛車の腹下を見る機会は早々無いので

色々とハナシも広がるってスンポーです。

必然的にブレーキ周りのチェックやらなんやらしながら

次回のメンテナンス打ち合わせも出来ちゃったりしちゃったり。。。



ハナシの流れで、車検所得まで行きましょう。

前回の車検からもう二年、はえーなぁ・・・。


「じゃ、書類持ってきます」とオネーチャン、一旦撤収。

お客様は、近所のオネーチャン。。。

勇ましい限りでございます。。。





で、チョイスするタイヤはBS。

最近の国産、リム部硬いから好きじゃない・・・。

だから、ウォーマーで温める作戦。

無事成功、楽ちん組み換えでございます。。。




フロントのバランス精度良く、ウェイトゼロでございます。。。

まぁ、ホイル単体で重点量ってるから上手くいって当然す。。。


リアは10ｇ、しゃーないね。。。


では、車検の準備致します。
 

ヘルメットスタンド

気の利いたヘルメットスタンドが欲しくて、検索したけど無いに等しいです。

有ったとしても、チャッチイヤツしか見当たらないから作るべ、と。。。




Φ12アルミ丸パイプで製作。

適当にグニグニやって作った割には、結構いい感じ。


ただ、ヘルメットの保管状態として、適しているかは微妙・・・。

レースの時等、にさり気無くテーブルに有ると良いと思ってます。。。

そんな「特別仕様アイテム」でございます。。。

＃51号ラジエーターチェック

先日のラジエーター加工の追記。

最近の1000RRコアは溶接し辛い・・・。

アルミの純度が低いっつーか、不純物が多い気がする・・・。

気のせいなら、ボクの溶接が下手って事だ。

スズキ系とカワサキ系の冷却コアは上手くいくんだけどな・・・。



加工後は当然、リークチェック。

水入れて、パイプはフタして、1.5㌔まで加圧する。

「オッケイ、漏れてない」と、水抜いて胸を撫で下ろすも

ついでならばと、空加圧してみる。

すると、溶接部分の石鹸水から泡発生・・・。

すっごいチッサイ巣穴発見。

再度、溶接し直して、空加圧。

まだ、微小な泡がぶくぶくしてる。

試しに水入れて加圧すると、水は出てこない不思議。

まぁでも、その内、時間が経過すれば、じわじわ滲むのは目に見えてるので

空加圧優先で、チェック～補修～チェック～補修と4回目で密封確認。。。


よかった、練習に間に合いました。

もっと上手になりたいです。。。

ショーライバッテリー入荷

おススメのライン。

同じ物を継続使用する事が、回避行動ともとれる。

アレコレぶれてちゃ責任感に欠けるからね。。。

色々な車種に取付けて、神経を研ぎ澄ましましょう。。。


テイスト絡みなので、着眼点が物ゆうのよね。。。

塾長、よろしくちゃん。

GS1200SS・TMR取付～①

キャブレター交換します。

TMR一択です。。。

ヨシムラ製MJNΦ40チョイスなのです。

マニホールドをRK用にしてセットするのです。

だけどハイスロは使用しないのです。

雰囲気が悪くなるからね、別体式スロットルってばさ。




エアクリーナーボックスは、切り刻んで撤去なんです。

二度と使う事が無いので、潔く。。。


この後、通常は、キャブ付けて、オイルキャッチタンク取付けて

プリセットして（MJNは必要ない事が多い万能さん）試乗して

「30分くらいは、アクセル操作に気を付けてね～」と納車して終了なんですけど

今回はチト違う。

前々から気に入らない部分をやっつける作戦。




折角キャブ後方がスッキリするのに、ナニやらサイドカバー？らしき

「帳尻合わせのボロ隠し風カバー」が、チョーダッサイじゃんね・・・。

イメージを損なう原因の一つです、このプラッチックはさ・・・。

んじゃ、撤去すっぺ。。。

だって、スカるから必要ねーし。。。




後方より、「やっぱ、スカってみるべ」と脳内サイン。。。

オーナーも「じゃ、そうしましょ」と。


いやいや、ワンオフ的な創り込、イメージから楽しいです。

わくわくしますね、おっさんなのに。

コレばかりは、性癖みたいなモンで治りませんからヤラして頂きます。。。