ロードライダーフェスタ2014・中止のお知らせ

明日参加予定していた、「ロードライダーフェスタ1014」ですが

天候不順のため、開催中止の連絡を編集部様より頂きました。

残念ですが、お天気には敵いません・・・。

来場予定の皆様、また会う日までお元気で。。。




な～んて、明日になったら天気良かったりしてね・・・。



 

ZEP750・リフレッシュ計画Fスプロケ編～

明日の「ロードライダーフェス」、天候不順ですねぇ・・・。

日中通して雨予報、さてどうしたものかな・・・。

まぁ、この時期のイベントなんてこんな物、天候は仕方ない。




ではZEP750のFスプロケ交換でも、とまずは現物確認から。

ん？装着されてるFスプロケ、切削加工されてるし＃530だね・・・。

純正は＃525、オフセットスプロケ採用の絡みで加工されたっぽい。

何故敢えて＃530なの？


「知識の無さが招くパーツチョイスミスはダレの責任編」


チンプンカンプンなDIY的前作業者の呪いは始まったばかり・・・。





このスプラインカラーって純正じゃ無いな・・・。

試しに外そうにもピクリともしない・・・。

これまた嫌な予感・・・。






試しにスプロケット取付けると、ワッシャー入るスペースも無い。

この時点で純正の訳も無く、後から制作した寸足らずカラーなり。

嫌な予感は的中で、＃530のオフセットスプロケを使うに当たり

場当たりで寸法合わせる為に、いらん作業を繰り返した結果ね。

ナニが「いらん作業」かは端折るけど、現状困った状態なのです。





預り当初から疑念が有った個々の一部だったので純正のカラーを手配済み。

現状の「後制作カラー」と差し替えればすんなり行く筈だったんですが

やはり上手く行かないのは「DIY精神」なのでしょう・・・。

「ダメなインチキ作業を喜ぶ」ドM精神が漲っております。。。


「寸法間違ったけど作り直すのは面倒なので無理やり差込んだら

圧入チックになってしまい、ガッツリ固着してしまった仕様」

って形容します。



 

このカラーを抜かない事には先に進まないので、余計な準備から・・・。

カラーの外周に同径の管パイプを溶接してT字型にした引っ張り君制作。

スプラインシール交換するつもりで作業開始します。

だが、大ハンマーでガッツンガッツンぶっ叩いてもノーリアクション。

場所柄、あまり大きな反動は与えたくない場所なだけにさじ加減で。

以下、同じ作業

①「叩いて引っ張る」

②「引っ張り君破壊」

③「再溶接」

④「①に戻る」


もう全然抜けてこない・・・。

集中力が切れた頃ってヤバいよね・・・。


⑤「叩いた引っ張り君が反動で回転し右手の親指強打撲」

この作業、一旦中止の方向で心折れました・・・。


適当作業はしたくないですが、前作業者のケツ拭く事に疲れた。

何はともあれ、一度前任作業者に仕様確認しないとイカンな、と。

オーナー経由で「ナニしたの？」と確認して頂きましたが

「元から付いていたから知らない」らしい。

ではダレのせいでも無いのでこのままで行きましょう、と。

安価目的での妥協案件模索は避けたい所ですけどね・・・。


いつの時代も泣くのはオーナーなのですよ、こういった事例では。

納期も重要だけど、作業内容が伴っていなかったら本末転倒。

正直ね、後補修出来る事と出来ない事が有るんです。

いや出来ない訳じゃ無いけど、正直カネが掛かる。

「適当な作業」に対する対価とそれを「補修する対価」

簡単に天秤に掛けて答え出ませんからね。。。

だから「餅は餅屋」なんですよ皆様。


で、今後を見据えた解決策はミッション交換です。

作業委的には何気にアッセン交換が一番なんです。

金銭的にはオーナー大変ですけど仕方ない・・・。

まっ、色々な意味でね。


次、マジで？パート2・スイングアーム編・・・。

ZEP750・リフレッシュ計画ステップ編

地味な進行でオーナー様をヤキモキさせてる企画

「ゼファー750・総合的にリフレッシュ計画」。

エンジンとフレーム以外は手を付けましょうと

ひっそり進行中でゴザイマス。


まずはステップでもお色直ししますか、と

ブラックアルマイト仕様へ処理変更します。

使用している製品なので、若干の傷などは有りますが

比較的状態が良いので、仕上がりも期待できると思います。


物自体はＷＲ'Ｓ製、適度に安価で人気あるステップですね。

定期的にペダルセンターの可動部ブッシュを交換するのが吉。

他社製の高額な「ベアリング内蔵式」に比べると

ガタが多いのはたまに傷ですが、総じてコスパは中々でしょう。

アルマイト処理は「コーケン」にて。

納期も仕上がりも問題無いので非常に助かります。。。


部品点数が多いので忘れない内に組み立てますかね。

 


今の所、それなりに順調な「ZEP750リフレッシュ計画」ですが

足回り編に突入している水面下では微妙な感じ・・・。

自己問答にダイブしてます・・・。

ロードライダーフェスタ2014

バイクブロスが発行する雑誌『ロードライダー』の読者ミーティング。

場所：ツクバサーキット・コース1000

日時：2014年8月10日（日曜日）10時開場　15時閉会　雨天決行

入場無料（別途駐車料金）：2輪・500円　4輪・1000円


ウチもブース出して、ご機嫌伺います。。。

お時間有る方、暑さ対策してゼヒご来場ください。

 

http://www.bikebros.co.jp/event/roadrider/festa2014/index.html

油冷系エンジンスタンド

油冷系のエンジンスタンド、制作しました。

エンジンの保管やメンテナンスに活用下さい。

最近は油冷エンジンベースも少なくなってきました。

良い個体種はきちんと保管しておきたいモノです。





 

・スズキ油冷系エンジンスタンド（基本色　白・黒）￥26000-

・カラーオプション（赤・青・黄・緑・橙）　別途￥3000-

*エンジン搭載時の固定シャフトは付属しませんので純正等ご使用ください

形とは？

まだ縛られている。

世間は広いなぁ・・・。

蘇生術

知っておくべき。

いつか役に勃つ。

Mad Max: Fury Road

マッドマックス4。

30年ぶりの新作。



ファーストの衝撃を超える事は不可能ですが

こういった世界観も有りっちゃあ有り。

楽しみでゴザイマス。。。






ストーリーよりもハチャメチャな改造車両にワクワクする。

そのうちこんなチッチキチーマシンを制作したいと思いますねぇ・・・。