SD-ALTISの主観
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購入しました、nano。

早速、某#51選手にマニュアル講座をご教授願いまして・・・。

20時頃からイタズラ開始で

夜中の1時頃に色々と判明してきました。



自転車や散歩などが主たる用途。

あ、夜中のマスキング最中などには

音量上げられないんで、こりゃいいかも
一昨日、恒例の確定申告やってきました。

今年は17日・最終日に申告。

同様な輩はいるわけで、

ナニも最終日にノコノコ来なくても・・・。

一時間くらいの受付待ち時間を経て

提出・記入時間は5分。

来年は初日に申告する事を心に誓った次第でゴザイマス・・・。



新型のRZV500?かっこいーな、これは。。。
ちょっとした試乗などで感じる、あたたかい陽気が心地よいです。

今年はボク用のツーリングマシンを用意するつもりで

日夜、小細工しています。が

なかなか良いめぐり合わせが無く、頓挫中ではあります。




在庫のカーボンクロスが残り50cm位に・・・。

受注しているカーボン外装も制作頓挫中で

関係者各位にご迷惑をお掛けしている次第では御座います。

材料不足による供給不足と資源高騰による単価上昇の

ダブルパンチはいかんともしがたい、と。

であれば、単価上昇しても流通させる方向で

現在、注文しているカーボンクロスは

50m/ロールで2ロール。

合計100mあれば1年以上は安泰かな?っと。
は、軽自動車らしいですね、昨今。

新車販売の4割が軽自動車とゆう統計があるみたいです。

実際、乗車中のストレスはほぼ皆無ですね。

新安全規格によってモダンな乗り物と化したのは

メーカーの業績でございましょうか・・・。



ボクの2nd ムーヴ。

ハイエースだと、行き先・使用途によっては

躊躇する細い道や駐車スペース等

いろいろと不便も有りますが

ムーヴはらくチンで、スイスイッスね。

軽自動車が活躍するのは当然と云った感じで

今ではメイン車両っす。

まぁ、ハイエースのバリケードですけど・・・。
フロントには倒立フォークを使用。

中途半端なフォーククランプは使用せずに

Z1R特有の複雑なライト・カウル・メーターステーを

純正ステーを一部使用しつつ、現物合わせで制作。

今後にフレームマウント設置を考慮した上での形状を形成。

後々有利でございます。。。




テールランプ周辺部品には

出来の悪い某フェンダーレスキットが装着済み・・・。

プレス打ち抜きバリが残ったままの製品なんて

手抜き感ばりばりなんで使用しません。

下から覗かれたら、笑われてしまいますよ、ダッサイから。

無いと困るので新規にアルミ板ワンピースでワンオフ。

ただの平板ベント&カットなんで、ちゃちゃっと制作。

見た目も宜しいです、はい。



ナンバープレートホルダーは強度不足なんで

軽く補強してみましたので、ばっちりでございます。。。
左右のスイッチBOXをOW01風に変更。

取付後は正常だった右側スイッチBOXですが

納車前日に何故か始動困難で、急遽原因追求開始でゴザイマス・・・。

えー、セルリレーが無音です・・・。

セルリレーまで電気行ってませんねぇ・・・。

新品購入の【OW風スイッチBOX@右側】分解確認した所

接点がハンダ漏れしていました。

コレが原因です。



取り付けて数日はEG始動確認出来ましたが

何も納車前のタイミングで・・・って思ったけど

大陸製だから計算内でしょうと。

だからイヤなの大陸製・・・。
作業進行中のZ1R-2カスタム。

コイル周辺部分でございます。。。

IGコイルは別車種流用でコード交換タイプへ変更。

某ダ○ナ製は大きくて邪魔なので却下。

平成生まれのコイルで安心感とメンテナンスの向上を。



結局、メインハーネスは新規製作と変わらない手間隙投入。

変な場所からの分岐は当然の如く

0.75S線なのに途中から1.25S線へ変更?されたりと

相変わらず意味不明なリペアハーネスでした。


決めました。

ボクはZ系ではリペアハーネスを今後は使用しません。

自分で作ったほうが間違い無いや、コレじゃ・・・。

ッちゅー事で次はスイッチボックスのトラブル報告なり・・・。
最近は咽喉がめっきり弱くなったボクです。

肉食って内側から補給する。

最近はココ、焼肉屋 十八

コチラ方面よりご紹介に預かりました。




ミノサンドとホルモンが美味いっす。


焼酎と梅干コンビで【夜をぶっとばせ】開始です。

スライダースがシルエットで登場。

調子に乗ってがぶ飲みしすぎましたね。



次にNATTY PUB

アイスカフェオレなんぞをサラッとテイク。




ダイエットしてねーじゃん、俺・・・
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