SD-ALTISの主観
フロントには倒立フォークを使用。
中途半端なフォーククランプは使用せずに
Z1R特有の複雑なライト・カウル・メーターステーを
純正ステーを一部使用しつつ、現物合わせで制作。
今後にフレームマウント設置を考慮した上での形状を形成。
後々有利でございます。。。
テールランプ周辺部品には
出来の悪い某フェンダーレスキットが装着済み・・・。
プレス打ち抜きバリが残ったままの製品なんて
手抜き感ばりばりなんで使用しません。
下から覗かれたら、笑われてしまいますよ、ダッサイから。
無いと困るので新規にアルミ板ワンピースでワンオフ。
ただの平板ベント&カットなんで、ちゃちゃっと制作。
見た目も宜しいです、はい。
ナンバープレートホルダーは強度不足なんで
軽く補強してみましたので、ばっちりでございます。。。
中途半端なフォーククランプは使用せずに
Z1R特有の複雑なライト・カウル・メーターステーを
純正ステーを一部使用しつつ、現物合わせで制作。
今後にフレームマウント設置を考慮した上での形状を形成。
後々有利でございます。。。
テールランプ周辺部品には
出来の悪い某フェンダーレスキットが装着済み・・・。
プレス打ち抜きバリが残ったままの製品なんて
手抜き感ばりばりなんで使用しません。
下から覗かれたら、笑われてしまいますよ、ダッサイから。
無いと困るので新規にアルミ板ワンピースでワンオフ。
ただの平板ベント&カットなんで、ちゃちゃっと制作。
見た目も宜しいです、はい。
ナンバープレートホルダーは強度不足なんで
軽く補強してみましたので、ばっちりでございます。。。
カッチカチな純正を交換します。
Z1R用としてのリペアが無いので、FX用をベースに使用します。
大雑把な位置関係は同様なので
比較的、流用しやすいリプレイスだと思います。
(細部は違いますので、追加作業で対応します。)
ZIRのメーターで特徴的な、電流計と燃料計の配線を新規に制作。
バッテリーケースの位置変更したり、コイルの移設したり、で
カプラ移設・移動したり、な、作業が控えています。
いくら純正対応の対策・リペアハーネスとはいえ
使用前には、全剥き確認が必要でございます・・・。
何故?ってーと、端子の不良品で短いの1本発見・・・。
↓
かの大陸問題はバイクにも適用中。
取付前に確認出来れば宜しいですが
(目視確認出来ない物も有るしね)
全てをチェックしてたんじゃ能率悪いし
自分で作った方が速い場合も有ると思います。
良い物を適正価格にてご提供。
正しい社会になりますように。
Z1R用としてのリペアが無いので、FX用をベースに使用します。
大雑把な位置関係は同様なので
比較的、流用しやすいリプレイスだと思います。
(細部は違いますので、追加作業で対応します。)
ZIRのメーターで特徴的な、電流計と燃料計の配線を新規に制作。
バッテリーケースの位置変更したり、コイルの移設したり、で
カプラ移設・移動したり、な、作業が控えています。
いくら純正対応の対策・リペアハーネスとはいえ
使用前には、全剥き確認が必要でございます・・・。
何故?ってーと、端子の不良品で短いの1本発見・・・。
↓
かの大陸問題はバイクにも適用中。
取付前に確認出来れば宜しいですが
(目視確認出来ない物も有るしね)
全てをチェックしてたんじゃ能率悪いし
自分で作った方が速い場合も有ると思います。
良い物を適正価格にてご提供。
正しい社会になりますように。