今年もメッツラー

今年の使用タイヤもメッツラーでございます。

タイヤでレース結果や人生を左右されたりしちゃったり・・・。

まったく、他力本願も甚だしい。。。



ボクは消費者のままで充分です。

だって、タイヤが偉いだけだもん…。


 

激しいね…。

雹が屋根バンバン叩いて、工場内うるさっ…。

排水も氾濫してるし…。

一気にゴミが流れるから、詰まるのよねぇ…

リフトスロープ

ほとんど使用していない「ファイブスター製湾曲ラダー」を

リニューアル加工する「備品の充実シリーズ」スロープ編。

リジットフレームのチョッパー車両にも対応なのであります。

映画鑑賞会

第6回の昨晩はボクの担当でした。

で、チョイスした映画は

「フォレストガンプ/一期一会」です。





過去何度と鑑賞しましたが、子供が生まれてからは初の鑑賞でした。

うん、感慨深さも環境によって違うのですねぇ。。。


一部の大人達に欠けてる「純粋さ」を今一度・・・。

「素人騙して金儲けばっかしてんじゃねーぞ」ってね。。。

CBR1000RR・走行会メンテ

最近の週末はいつも雨で、筑波の走行会もままならない。

今日も天気悪い予報だしね・・・。

まぁ、コレばかりは時の運なので仕方ないです。。。


でも、準備は怠らずに、しっかりやっておきましょう。

タイヤ交換して、オイル交換して、各部の点検兼ねて整備します。






















タイヤはピレりのディアブロスーパーコルサをチョイス。

全日本選手権との絡みで品薄状態になりがちなDSCなので

準備は早めにしないと、手に入りませんよマジで。。。

リア190はそーでも無いけど、フロント120は困る時も有る。

まっ、セッティングなんでね、タイヤチョイスもね。。。

上手に使う方法を知らないと、単なる宝の持ち腐れなんで

頑張って練習しましょう。。。












































タイヤ交換ついでに、フロントキャリパーのお掃除でも。

左右とも、全てのピストンの動きが渋いですねぇ・・・。

走行距離は5000㎞程度なんですが、目安はケースバイケース。

丸洗いして、ピストン揉みしだいて、フルード交換してバッチリです。


キャリパーメンテは頻繁に行っても問題無いですので

時間有る時には、注意しておいた方が吉です。。。
 

 

よし、めし食うべ。

最近は段取り良くて、我ながら充実しております。。。

じゃあ、カレーだな。。。




んで、ヤッコとおろしでイッパイやって

オザキ歌うべかな。。。

GPZ1000RXレーサー・＃51号車メンテナンス

長い事預かっていましたが、「身内は最後」的扱いで単なる「放置車両」でした・・・。

なにやら、廻りも賑やかになってきた時期なので、ぼちぼち作業スッペと。。。

秘密主義者でもないので、たまには何かやってるっぷりでも報告して、と・・・。


まぁでも、リフトのオレンジ天板と、良くお似合いなのはマイッタ、仕方ない。。。

リニューアル後の初作業は＃51号車ってのも縁起がよろしいね。。。


今回の作業内容は「補修」がメインです。

ある程度完成されている車体ので、方向性をガラリと変える意味も無くも無い・・・。

ただ、時間的関係から今回は、ハーネスの見直しと、各部クラック補修など。



ハーネスは、レーシングタイプに変更していますが

保険の意味合いで、各リレーを設置していました。

それが昨年、トラブルの勃発と相成った訳でして・・・。

通常使用途とは特異な車両なので、人一倍ナイーブなのですよ。


トラブルの発生を抑えるための「レーシング仕様」なんですが

その仕様にあわせて、メンテナンスは都度必須なのは当然ね。

まっ、ただのメンテ不足だったので逆に残念でしたけど・・・。



今年からは点火系だけ独立させた仕様となります。

レーシング系なのに二系統のライン。

シフターの絡みもあっての対策です。。。


全体的にカプラ部分は新規で製作し直してあります。

結構断線しかけていた配線が数か所あったので、早めの対応ですね。




で、リニューアル繋がりで、＃51号車のリアレーシングスタンドも補修ペイント。

レーサーボディと同じキャンディ・オレンジ同色で揃えてみました。

いいね、「走るバイクの保管」っちゅー佇まいが素敵なんです。

ただの「ツルシスタンド」じゃ醸し出せない雰囲気っつーの？

こういった「一手間作業」が文化を構築していくんです、多分・・・。

ペイントがメンドクサイんじゃあ、マテリアル次第ですけど

まぁ、いろんな意味で余裕あってのオハナシダカラネ。。。


あとは横にカーボンプレート付けて完成だけど

その作業はオーナーに委ねましょうかしら。。。

ドラッグマシンのウイリーバー的要素がボクの目論みでございます。


あっ、フロントどーすっぺ・・・。



 

バイクリフトのリニューアル

大活躍しているバイクリフトですが、最近やれてきた感がありますので

整備を兼ねて、リフレッシュでもしましょうと。。。


元々は産業用の1ｔリフトがベース。

それの天板を使い勝手良く制作した、いわば「オリジナルリフト」なんですね。

巷で横行している、輸入物のポンコツリフトとは訳が違います。。。


取敢えず、色目を変えます。

天板は、パーソナルカラーのオレンジにします。

土台は後々黒にしたいと思います。

まずは天板をサンディングして、下地調整からですね。




紆余曲折有り、延べ作業に二日掛かりました。

単純に作業を失敗したから、ペイントのやり直しを二度もしたっちゅー事です・・・。

なぜか、自分の持ち物になると失敗する事が多いですねぇ・・・。

乾燥させてる間は、リフト使った整備が出来ないので

ＦＲＰカウル制作に没頭させて頂いて、と。。。




サイドスタンドの下敷きとして

50㎜と20㎜のプレートを用意しています。

なんかお揃いで良い感じです。。。

備品の充実による副産物として、通常作業にも熱が入るってスンポーです。


ただ、工場の中でそのまま吹き付けペイントしたので

オレンジ色のミストが蔓延して、大変な事になってしまいました・・・。

エアブローしても落ちないんですね、塗料ミストの付着は。

まぁ、その他も掃除しろって事でゴザイマスかねぇ・・・。