SD-ALTISの主観
スラッシュタイプのサイレンサーが取れないレスキュウ。
グラスウール交換しようとしたら、固着していて取れないよ、と。
古いの撤去して、新しいの作るプランです。
四苦八苦で、なんとか引っこ抜いたインナーサイレンサー。
外周合わせで、鉄板巻いてあるけど
入口内径合わせサイズなので、差込奥ではキッツキツなのが原因ね。
作業はデラ助手が活躍。
ご褒美に、壬生二郎へ。。。
次のマフラーは、キャタ追加して消音処理してきちんと対策シリーズ。
サイレンサーエンドがテーパーなので
インナーサイレンサーの固定ベース加工も行いましょう。
それなりの大人になって、自分のカネで好きな事してるけど
他人様に迷惑かけてるようじゃ、イカン、と。。。
爆音ハーレーはちょっと、アレね・・・。
自分の首絞めてる事に気付いてチャン。。。
なんかスゲーね、技術って。
パズーの「上がれぇっ～」が一番見所（私的リサーチ）。。。
ツイートやってませんが勿論、参加の方向で。。。
新郎のD型をメンテナンス。
来月から「新婚旅行ツー」にお出かけなので
「未然に防ぐ対策を」っつー事で、電装系を一新します。
なんで「電装」かってーと、現地で直し辛いからね。。。
物理的に100％の信頼性は求められないので、ならばせめて
確立を上げる事と、非常時におけるフォローし易さを重点的にね。
外装は全て外して作業開始です。
外はゲリラ豪雨なので、ガブチン、ビビッてる図。
自然現象雷の類、ワンワン嫌がりますねぇ・・・。
そんな時だけ、工場に来ます。
メインハーネスの新旧比較。
左が新品。
柔軟性が有って、カプラも綺麗で宜しいです。。。
右の現状、お疲れちゃん。。。
距離にして、66000㎞の使用。
外部からの干渉における劣化などは見当たりませんが
各線種、傷んでおります。
体感し辛い部品でゴザイマスが、安心感は倍増です。
燃料ポンプ類も全て交換します。
電磁ポンプの痛みってば、判断し辛いです。
ある時いきなりパンクする事が多い。
エンジン始動中は常に「トックントックン」してる。
「疑わしきは罰する方式」にて、交換対策です。。。
アクセルワイヤーｘ2本
チョークワーヤー
メーターワイヤー
各種ワイヤー類も交換。
各種補器類のユニットやリレー類も新品にして
交換していない線は無い状態にしました。
これで電装系のトラブル出たら、諦められるっつー事にして
追加の作業を進行しましょう。
アクセルワイヤー交換の為にはキャブの脱着。
ダンドラは楽ねぇ。。。
でもって、ついでにキャブ掃除して始動確認したら
プリセット確認でもしてみましょう、と。
負圧値、結構ずれてるねぇ・・・。
バタフライ調整ビス周辺の汚れ掃除して、調整安定しますね。
バッチリでしょう。
旅には通信機器やらデジカメやらの電化製品携帯が付き物。
オートバイ移動なので、充電もバイク電源で行う。
今はUSBポート設置がデフォかしらね。
カワサキにはACCヒューズがジャンクションに最初から有る。
ソコ使いたいけど、D型の場合は常時電源になってる・・・。
なんでか、ってーと、メーター内の時計表示がソレ。
常に表示してるので、ACC線に割り込ませる事はしないで
ON+線にて接続ね。
線には余裕を持たせて、充電作業などはサイドバック内にて。
無事楽しんで来られる事を願って
ボクも行った気になりますか。。。
では、斑鳩にて船盛りやっつけるべか。。。
庭の端にあるこの木に集まる。
大体平均で、オスメス番が5組前後と
オス、メス単体で10匹位いつも居る。
子供と一緒に毎日のちょっとした観察日課です。
虫かご要らずでございます。。。
蓄光ゼッケンで耐久レース。
部屋真っ暗にして撮影してみた。
結構光ってるけど、10分位で元通り・・・。
素材が厚いので、ウチのプロッターでギリカット・・・。
材料持込だったけど、希望のステッカー全部制作出来なかった。
単純に材料不足・・・。
こうゆう仕事は、丸投げが一番ですよ。。。
O2センサーの取付ボス設置作業。
色々と弊害が有るらしいんです・・・。
キチンとするのは、ショップ毎のモラルですからね・・・。
ちなみに委託作業です、はい。
最近、カブトムシが沢山襲来する。
なんでだろ？と思ったら、庭の植木に沢山生息してる・・・。
何組かは、交尾してやがる。
そうだ、セックスしよう。