さて、通常営業に修正

体調も回復傾向により、作業も多少ですが進行しています。
イメージとして【日曜大工】がテーマのHDカスタム。
綺麗に仕上げてはいけないけど素人では無い雰囲気で。
ややこしテーマで進行中でゴザイマス。。。

クライアントは2KooLさんち。

タンクはスポスタタンクを加工。
ソルティ・シングルシート新規製作。

ジャズ製・セルキャップを使用。
このキャップは購入前のイメージに反して
プラッチッキン仕様な為に、2年位放置中だったが
今回のイメージにはピッタリな適任パーツとして
大抜擢、我慢が実った「カンテュリーパーツ」です。
キャップベースは直付け溶接加工にて存在感を優先。
タンクサイズに比べれば、若干大きめのキャップ使用は
【サンディ・カンテュリールック】の基本です。

現在はカンテュリー・モールディングを施工中。
詳細は後日。

さぁて、残り下半期も頑張りましょう。

GSF1200・シングルシート・カーボン仕様

GSF1200　対応シングルシート・カーボン仕様。
シートレールやインナーフェンダー（カーボン仕様）
のフルパック・DXシリーズ。



シートレール周辺のステーを「ブッタギッテ」お待ち下さい。

シリアルネーム・NO.004に該当する製品となります。
（GSF1200用のカーボン製シングルシートは累計4個目っちゅー事ね）

まだ4個？なのか、もう4個？なのかは疑問ですけど・・・。

ポキダム

修行だよ、この時期の雨中は。

先日のツーリング参加者の皆さん、お疲れ様です。
殆んどが雨中行進の如く、全然楽しくない走行でしたが
トラブルも無く、無事に帰宅出来て何よりです。
宴会も楽しく、まだまだ世代交代出来ない程の調理に満足して頂けたカナ？と。

今回のツーリングは、人格を多少でも把握している仲間のみで行ってきた
昨年までの一泊ツーリングとは違い、あまりボクと接点の無いライダーも数名。
もうね、気分次第で毎日過ごしているんで、たるんでますよ、ボク自身。
他人との関わりも、最近はめっきり少なくなって来たボクは今月の27日で36歳です。
宴会中に誕生祝的なプチサプライズをして頂き、ボクとコージは感謝です。
どうもありがとうございました。この場を借りて。

ただね、夜中に、朝食用に準備していたご飯を炊いて、カレー{主に具（肉）}を
食したデリカシーの無いヒト達？も・・・。
そんな深夜型人間の為に、別メニューを準備する事を次回の糧として・・・（。

ボクは風邪が完治せずに酒に飲まれる事も無く、
服用中の薬の副作用で眠たくてどうしようもなかった今回ですが
来年は場所の変更や、内容にも一工夫をしたいと思っています。

今現在も風邪は完治せずにグズグズです。
ようやく、今日になっての更新にやる気の無さを汲んでください。
仕事に影響が無いとも言えかねる状況では有りますので
今週一杯はほっといてください。イヒ。

ＰＳ：画像班、データ回収ヨロシク。

業務連絡

山形県在住のセーノシャチョー。
メールの内容、紛失しちった、スマン
スパム消去でつい・・・。

只今、久しぶりの風邪でダウン中です。
週末まで使い物になりません。
来店対応はチト、キツイッス。
宜しくっス。

VF750F・担当クサノ選手

ウチのチーフメカ『クサノ選手』。

メンドクセーV型キャブのオーバーホール中。



僕はキャブクリでビャッとやっておしまい。

しかし、プロはチガーンダ。チャーンとヤーンダ。



↑おい、グズグズな状態だよ。

でも、チャーンとヤーンダ。


久しぶりのV4サウンドはいいっす。

久しぶりにどんさん亭で飲んだ。

けど、風邪気味なボクは禁煙して３ヶ月経ちました。

けど、持病の扁桃腺は相変わらず。

やはり、病は気からと。

ジャック＆クイーン

ボクは20歳の時に「限定解除」として現在の大型免許を取得しました。
そらもう、当時は人生捨てる勢いで免許センターへ通いました。
当時の合格率は0～2％弱、平均回数として15回前後の実施試験が多数でした。
そん時にひょっこり知合った友人、足掛け１６年の付合いな須賀様。
同時期に限定解除してボクはZ1100GPでP-ZONE系。
須賀様はショベルでバイブス系。
方向は全然違うけど何気に仲良し。歳はボクの２コ上。
そんな、須賀様のお仕事は『ラヴ産業』
愛をテーマに安らぎの空間プロデュース。

まぁ、早い話がラブホテルの経営。
ボクもホテル役員として？日々ラヴの新規開拓を。


んで、役員会議で一つの懸念事項が最近、勃発。
すったもんだで↓解決策・制作。オゥ、イエッ

↑コレはねェ、
↓ココに使うの。

↓使うとこんな感じ。

『ラヴプライバシーカーテン・レール』
勿論、カーテンはオレンジ色。
柑橘系で甘酸っぱさを演出。


全体的にドーゾ↓。

左の部屋郡は施工後で右が施工前。
どう？カーテンの収まりが抜群でしょ？
ただ、そんだけの事なんだけどさ・・・。
愛に理由は無いのよ、実際

秋ツー＠しゃくなげ平

今年も予定通りに進行すると思います。
取敢えず、車両の準備から。
まずは『俺の油令2号機（予定）』の整備。

R1100’91M＠マスター
STD然とした状態を維持する方向車。
リアサスがヘタってる以外は素朴な車両。

んで次は、VF750F＠ノリオ選手。

僕が30歳の時に乗っていた車両です。
当時の改造ですので、かなりシャバイ部分が多々有ります。
が、あえてシャバイままで通しています。
『出先で故障したら捨ててくる。』
的ニュアンスっちゅー愛し方で。
今はアライノリオ選手の街乗り車両として余生を。


83年からのAMAが大好きで、VF750FとGSX-R750とFZ750の
3台中一台以上は何故か所有しています。
で、何故かGPZ750にはあまり縁が有りません（人気車両だから？）。
今は画像のVF以外にもう一台ノーマル車両が有るので
クロッピーが持ってるVFR800との合体計画？が進行中です。
FZ750は某ショップとのコラボで、ヤバーくなって来てるし、
GSX-R750は個人的にレストア中だし
GPZ750は縁ねーし。
何気に下半後期、忙しいね、イヒ。

秋の気配とデスクワーク＠ペイント完成

細々と進行していました、ロッシ風メット。
アライ製帽体ですのでナショナルレースに参戦可能です。
ロッシファンでレースにレプメット使用したくても
agvは国内未認可っすからね・・・。
ッちゅー事情による今回の
『アライ帽体によるロッシ風カラーレプリカ』
昨日、納品でしたが神崎選手にも概ね好評で、一安心です。





微妙に面倒なデザイン（幾何学的）でしたがそれなりに
考えられているデザインだなっと思いながら作業してました。
同様のペイントに関しては、諸々の事情を総合的に判断した結果
ペイント作業を行わない方が経済的かと、思います。