ニュートン推進委員会＠小山支部

色々調べたり、購入したり、実験したり、で
さんざんの結果、現在の最強タンクキャップ。
（カスタムタンクを製作する上で。）

某＃51選手のRXレーサー外装制作プロジェクトでのコンセプトは
「フルカーボンの草レーサー。」
外装をフルカーボンにする為にはタンクが問題。
で、タンクカバーとインナータンクで解決。
んじゃあ、制作してみましょう。
ついでに市販化も考慮しましょう。
単純な構想がスプリンターキットの生い立ちです。

今では、当たり前に使用している部品でも
多少の研究はあります。それでノウハウ溜まるワケですが。
誰かが実験すりゃあ、誰かが応用する。
時として2番煎じが甘味処の発信源となってしまったりね。

タンクカバーとインナータンクの両方をボクが造るので
互いの良し悪し含めて、一石二鳥です。
今では、タンクカバー制作時には、インナータンク形状を
イメージしながら、互いの妥協点、利点を多少なりとも
考慮しながら作業出来るようになりました。




現在のスプリンターキット、ラインナップは
・GPZ1000RX
・GSF1200
2車種じゃ、少々さびしいので来年は追加したいと思います。
ちなみに、レース専用品です。

スタック推進委員会＠小山支部

好評発売中のメーターパネルキット。
大まかに分けて、現在2種類のプレートベースが有ります。
しんちゃんのZRXに使用予定のST200W-13000。￥59850-。
（どんどん、値上がりしてるのでお早めに。）
うまくパッケージ出来ればZRX1100/1200用も考慮して開発？です。



・汎用パネル・P-1型　￥12600（税込）。

(基本形状としてGPZ900RとGPZ1000RX用にベース使用。)


・汎用パネル・P-2型　￥12600（税込）。


ZRX1100のアッパーカウル内に上手く収まるのは2型かな？
あとは、他補器類の調達っす。

カーボン事情②

カーボン製品を製作する際、カーボンクロスを裁断します。
当然、半端な切り屑なんかが残ります。
こんな感じで、サイズバラバラ。
何か勿体無いので、取っときます。

使い方として、通常のFRP製品でも強度が必要な場所には
カーボンクロスを裏打ちで貼り込みます。
ネジ穴とか、返し部分とか、先端部とか。

やぶさかでない。

年内業務も残りわずかです。
画像はＧＰＺ1000ＲＸ用カーボン外装・ストリートバージョン。
予定より、のらりくらりしてしまい、ご迷惑をお掛けしました。

カーボン外装は最終出荷ですかねェ・・・。





さて、ＦＺ仕上げっぺ。

んで、ニンジャやっぺ。

サンタクロースが死んだ朝に

イベント続きで胃袋、ガポガポなんで
今夜はさっぱりと蕎麦打った。

ゲージボタル

数あるタイヤゲージの中で、ボクはキングだと思います。

旭産業製ゲージ・8006-5型。

定価￥30000弱の一生物シリーズ。

たかだかタイヤの空気入れるだけなのに・・・。



Lクリップチャックが非常に便利な二輪専用ゲージ。

ウチでは2代目なゲージ君。

マイ・自販機。

コカ・コーラ自販機導入。

これでいつでもペッパリアン。



早速、オサイフケータイで。

大陸の力

本当に呆れます・・・。
色んな意味で最低です。

↓こんなのひろたｗ

↑何がしたいのかが理解不能ｗ

恥とか感じない神経はサスガです。
以前（造園職時代）大陸の男性陣に
技術指導を兼ねて教育していた時期がありました。
【祖国で日本庭園を造る】なんつー事をほざいて
日本へ技術留学しにきた彼らは
一にも二にもサボる事が大前提でした。
他人より楽な仕事で金儲けする事に始終。
私達の技術が捻じ曲がって伝わる事への不快感。

アァ、香ばしい思い出でゴザイマス・・・。
多分、一部の人種はフィクションだと思います。

カーボン、欲しいなァ・・・。