さあ取付開始。

松田塾の親分用カブ。

マフラーの加工取付でございます。

溶接とかして取り付けたから

一応、カスタムかな？っと。



今年もレース関係ではお世話になるであろう、塾長。

ヨロシクッス、って感じに裏工作開始。

業務連絡

え－昨日ですが当HPを一部リニューアル。
プロダクトコンテンツ内の確認優先で修正しました。
ヨロシクお願いいたします。

先ほど、新年会終了しました。

ドリンク・バー＠千葉

昨日は千葉方面の関係業者様各位へ
挨拶・納品がてらお茶しに。
道中、ケータイを工場に忘れて来た事に気付く。
が、めんどーなんでそのまま。
不便だね、無いと。
最初の頃のケータイはアナログで
走行中は通話出来なかったよね（遠い目）・・・。


まず、ノーブレストへ納品。
商品はコチラ。
んで、店内をウロウロと物色でございます。。。
スタッフ皆さん忙しそうでなにより。
話し相手の居ないアウェー感を受けたので、とっとと撤収。



カタログとDVDもらっちった。どうもありがとう。
お茶のんだよ、勿論。


んで、次にTG-RUNでお買い物。
油冷関係での強力ぶりは周知の事実。

コッソリと秘密兵器を3セット。
某宇都宮方面からの刺客に要注意でゴザイマス。
楽しみですな、フジフジ。



あと、後期型系には↓コレも必需品です。


新しく移転した店内・ショールーム・工場をウロウロと物色。
カフェオレいただきィ～。


お次に、お食事会を含めのドリンク・バー。

GPZ900Rニンジャ用オイルキャッチタンク

GPZ900R・750R対応の専用オイルキャッチタンク。　
・アルミ地（ノンポリッシュ）　￥31500（税込）。
・ブラックペイントタイプ　￥36750（税込）。
・アルマイト仕様（計画中）
・純正エアクリーナー装着車両には取付不可。
・純正ブリーザーカバーを使用し＃6フィッティング取出し口を溶接加工済み。
・3種類のフィッティングとメッシュホースを使用（＃6）。
・容量は約900ｃｃ
・追加￥5250-でオイル点検窓の設置可能です。
・キット内容として
　オイルキャッチタンク本体。
　フィッティングホース類。
　純正加工済ブリーザーカバー。
　各種取付ボルト。
＊ガスケットは現在使用中の物、又は別途にご用意下さい。


ゴムホース仕様とか、ランマックス仕様とか
ホース類は変更可能なんですよ、実際。

最近のオサイフケータイ中。

最近のzero戦争は賑やかし。
パクリパクラレ節操ないね。
まぁボクはガブガブ系なんで
なんでもガブガブ飲めりゃあいいんだな。



パケとプルの位置関係ってサジ加減なの？
まぁ、ゴクゴク飲めって。

GSF1200・インナータンクの考察①

GSF1200対応スプリンターキット。
昨年度後半より若干の形状（燃料取出し部分）変更です。
ツクバサーキットでは1秒台の周回で、以前の取出し場所ですと
若干ですがガソリンの落下不良・不足が生じました。
現行型では万全を期し、対策済みです。
前期モデルの使用で不具合が生じている選手方々も
リペア対応していますので連絡下さい。

前期のリペア中と後期型新規製作中との新旧コラボ？
地味に装着率（鈴菌中毒者による）普及率ギザってます。



大まかな形状はほぼ同形状ですが
細部に渡っては若干の違い有ります。
軽量加工やバーリング、ステーなどは
『料理長による森の気まぐれ・キノコサラダ風』
と、解釈して下さい。



現在の材料価格や付属部品の単価を考慮した定価です。
・FRP仕様　￥147000-
・カーボン仕様　￥168000-

気分転換

最近、ばたばたとしてます。

引越し中なんで、全てにおいて頓挫してます。

本日、有る程度の移動は終了。

ようやくネット環境に到達しました。

接続完了なんですが、プリンターに動作不良が・・・。

残念な結果になりそうです。

2008年度最初の怒

昨年の12月31日ＰＭ2時頃、自宅ボイラー（給湯器）がパンク。
今日の1月9日お昼まで、お湯の無い生活を強要。
蛇口から出てくるお湯のありがたみがイヤとゆうほど実感です。
（今夜は自宅風呂で一献。）

マシーンは修復・交換なんですが時期悪く年末・正月休みなんで
対応できず、毎晩近所の『やすらぎの湯』へ。
サスガに10日連続のプチ温泉は飽きました。



交換・修理どちらにしてもマズはメーカーへ連絡。
ＤＩＹで余計な事するサンデーパパを尻目に
『時は金なり』プロにまかすべ。
結果、最悪な対応に新年早々気分悪イッス。
あえてメーカー名は伏せますが
メーカー担当者も修理担当者も
「プロ意識が欠落してんじゃねーの？」って感じ。

僕如きの一庶民が、少々うなった所で彼らは
痛くも痒くも無いでしょう。
勝ち負けではないですが、何故か悔しいです。

現在の情報収集や認知をなめてかかってる
馬鹿はまだまだいますので、用心するにこした事ないっすね。