タイヤ事情は台所

消耗品チャンプがタイヤ。

今年のサーキットプレイなどは

ブリジストン使用率が多いです。



でも、ストリートなお客さんには

ダンロップユーザーが多いのは不思議です。

ボク個人的にはダンロップ。

自己申告的に今の店を細々と始めて

問屋のコネも無かった当初に

掛けてくれたのがダンロップ。

感謝の気持ちは忘れずに。

GS1000S・クリ君とボク。

今秋からのパートナーでもある車両です。

先日のツーリングにあわせて、整備・修正を進めてきました。

全バラに等しい各部の調整点検や

新規制作した、電装ハーネスと点火系で調子いいです。





デモ車両の製作じゃないので、パーツの質はそれなり

（雑草系？）でカスタム進行予定です。

でも、カタナエンジンは振動が凄いね・・・。

全工程、1000㌔弱でしたが

外れていたネジ、ナットの類が計6本。

キャブの連結ボルトやオイルクーラーステーボルトなどなど、

なんらかの対策をしなくてはならないと思ってます。

ツーリングinマツシマ

無事に帰宅。

今回もトラブル無し。

でも、間違いは有る、人間だもの。



ぼくのクリ君は連日連夜の徹夜作業により走行可能になりました。

外観は暫定なので今後は変更しますが

シャーシ周辺はこれでいいや、って感触です。

まぁ、後日に詳細を。

お疲れ様でした、参加者の皆様。

さて、準備中なのだが

目に見えて進展してる様には見えないクリ君。

フレームマウント加工が終了しました。

全体的なペイントは、統一できそうも無いので

雰囲気が掴み辛いですけど・・・。

予定よりも位置関係が難しく、若干の前張り出し気味なセット。



今回制作したカウルステーを元に治具制作して

アルミで制作し直してから完成と。

たまには涙腺を刺激しないとね。

最近話題のＣＭ。

ケツさんにゴチル。

今回のスポンサー的大抜擢なケツさん。

打合せはケツさんのお陰でクイック＆スパイク。

船盛はケツさんの膝の上で踊る予定。

あとーんす。

チュリセンにしとく。

今月の28日～予定している泊ツーですが

行き先とホテル決定しました。

・必要なコンパニオンの数やクオリティ

・船盛りのサイズや甲殻類の調理法

・早朝の釣大会やゴルフコンペなど

当日の詳細は酒飲みながら決めんべ。

何時何処で飲んでるかは秘密だから

週末のボクを見つけて下さい。イヒ。

多分、ウェーブだな、うん。


じゃ、参加者の皆様、よろしくお願いいたします。

体調管理と愛車点検を忘れずに。

夜食じゃなくて、ちょっぴりはやい朝食。

ロッシファンには御馴染みの画像。



ボクも今夜の夜食？として。



酔っ払ってるせいで、かなりツユダク状態。

個人的にはノンフライ麺は好きでは無いですが

平成初期のホームラン軒に近いかな、と。

当時は陸上自衛隊の2等陸士なボク。

毎晩、就寝前のカップラーメンが美味しかった。

その頃、よく食べたよ、ホームラン軒のミソ味。

横須賀～練馬～霞ヶ浦

ボクの所属した駐屯地。