久しぶりに購入

エアツール編。

ＫＴＣのインパクト・420ＥＸ。

小柄なのにバイク整備で必要なトルク配分は管理内です。

スタック推進委員会＠小山支部

ブラック文字盤のメーター針が白色に変更となったモデルです。

以前のオレンジ針の方が良かったと思いますが・・・。

今回のスケールはＨＤに使用予定。

新作なメーターカバーの開発も考慮しています。



コチラが比較画像です。

やはり、針はオレンジの方がかっこいいと思うけど・・・。

チェーン＠消耗品

何故か、意味は無いけど、昔からＲＫチェーン。

だが、自腹だから宣伝する気は無い。

・名称の変更に伴い、表面処理が変更されました。

・表面処理の変更に伴い、名称が変更されました。

どっちでもいいけど、ちょい細なんで用途が広いっす。



コレの黒は某刻印が刻んであってカッコ悪い。

大人の事情は時として、購入を躊躇うのだ。

今後はＤＩＤに移行予定だけど

名称が暗号みたいで適応に時間掛かるのだ。

タイヤ事情は台所

消耗品チャンプがタイヤ。

今年のサーキットプレイなどは

ブリジストン使用率が多いです。



でも、ストリートなお客さんには

ダンロップユーザーが多いのは不思議です。

ボク個人的にはダンロップ。

自己申告的に今の店を細々と始めて

問屋のコネも無かった当初に

掛けてくれたのがダンロップ。

感謝の気持ちは忘れずに。

GS1000S・クリ君とボク。

今秋からのパートナーでもある車両です。

先日のツーリングにあわせて、整備・修正を進めてきました。

全バラに等しい各部の調整点検や

新規制作した、電装ハーネスと点火系で調子いいです。





デモ車両の製作じゃないので、パーツの質はそれなり

（雑草系？）でカスタム進行予定です。

でも、カタナエンジンは振動が凄いね・・・。

全工程、1000㌔弱でしたが

外れていたネジ、ナットの類が計6本。

キャブの連結ボルトやオイルクーラーステーボルトなどなど、

なんらかの対策をしなくてはならないと思ってます。

ツーリングinマツシマ

無事に帰宅。

今回もトラブル無し。

でも、間違いは有る、人間だもの。



ぼくのクリ君は連日連夜の徹夜作業により走行可能になりました。

外観は暫定なので今後は変更しますが

シャーシ周辺はこれでいいや、って感触です。

まぁ、後日に詳細を。

お疲れ様でした、参加者の皆様。

さて、準備中なのだが

目に見えて進展してる様には見えないクリ君。

フレームマウント加工が終了しました。

全体的なペイントは、統一できそうも無いので

雰囲気が掴み辛いですけど・・・。

予定よりも位置関係が難しく、若干の前張り出し気味なセット。



今回制作したカウルステーを元に治具制作して

アルミで制作し直してから完成と。

たまには涙腺を刺激しないとね。

最近話題のＣＭ。