2009・5/17 TOTの結果(愚痴）

今回は、レース前より勃発した面倒臭い大人の事情等で

微妙なモチベーションとなってしまったボクでしたが

そんな事は意に返さず、ライダーは結果を出しました。

参加するのはライダーが主体のはずですので

私はでしゃばらずに良きサポートを行いたいと思っています。

欲に絡んだ馴染めない人達との確執はコリゴリと感じたレースでした。

好きで参加しているライダーを振り回す様な言動や行動をするショップが

たしかに存在し、耳にして、体感もしました。

多分、デリカシーが無いショップオーナーだったりするので

自分の事とは思っていないのが現実なんですね。

（まぁ、そんな馴染めない人種の方はボクのブログなんぞ見てないでしょうから・・・。）

奇麗事で片付く訳でも御座いませんし、はたまた、タイムイズマネーでも御座います。

大の大人が活動するのにはギャラが発生して当たり前だと思いますが

所詮は、たかだか草レースでしょうに・・・（良い意味で）。

金の事でとやかく言ってる輩はたんなる亡者ですので

見切りを付けるご決断が必要に迫られていますね、はい。


代わりはいくらでも居るじゃない。

けど、貴方の人生一度っきりじゃん。

都合っつーのは良くも悪くも自分で付ける物っす。

2009・5/17 TOTの結果ダブルで入賞

あいにくの特異天候により殺伐とした雰囲気でしたが

ある程度は予想内の天候でしたので慌てるほどでは無かったです。

今回は通例通りの2台体制による参戦でした。


＃51　松田光市選手　GPZ1000RX　F-ZEROExt　総合優勝。

＃75　新井徳男選手　GSF1200　F-ZERO　総合9位クラス3位。

二人とも黙々と練習を繰り返し、頑張って結果を出しました。

トラブルを乗り越え自己責任で参加する。

仲間の協力が有ってこそ、当日のグリッドが有る。

そこにはプライスレスな感動の共有が有り

感情移入による達成感があります。


引き続き、ボクは協力していくつもりで御座います。

各ライダー、関係者様、ご苦労様でした。

販促準備・外装ペイント場合④

14日つづき。
リメンバーな昼食時間などでイエローも準乾燥。
硬化する前にマスキングは剥すべ、と。
したら松田塾長がカブの引取りで来訪。
閑談しながらマスキング剥し。
この時点で全容がようやく確認出来ました。
「あらー、結構イカスじゃない」って感じでマンコスです。

夕刻、デモ展示車両を長井選手より借り受けて
ソチラの車体へフィッティング開始です。
シートレールの固定にナッター加工を施してレールの装着を。
今夜はココまでで作業は終了です。
明日の昼以降にクリアー吹いて色を落ち着かせて見ます。

なんだかんだで実質2日でココまでです。
ほぼ、徹夜ですので正味3日でしょうかね。
クリアーや磨き、補修も入れて2週間は頂く作業工程です。
紛れも無い突貫作業を行ってみた今回ですが
仕上がりは非常に気に入っています。

販促準備・外装ペイント場合③

14日
何故か10：00頃に目覚めてしまう。
朝っぱらから立て続けに電話が鳴るので
受け答えを繰り返すうちに起きちったって感じ。
ついさっき？塗ったホワイトも弱乾燥で食指ギリな肌。
スケジュール的には「塗っとけ」なボクと
塗装は「急がば廻れだぞっ」ってボクと。

まぁ、強行です今回は。
手直し無視のテープ痕バチバチでも後で何とかする作戦。
イエロー部分をイメージしながらマスキング開始です。
PM12：00頃、イエローペイント開始。
当初はエローにてマッキッキでしたが
仕上がりの判断でチョイレッド2％添加。
PM12:30ペイント終了で、乾燥開始。
カミサンと昼食の約束してたので
中華でも、とセイジョウハンテンへ・・・。
無様なランチに呆気に取られつつ、マーボウ豆腐は有りでした。


白/黒インターもいいな、うん。

販促準備・外装ペイント場合②

13日
前日の風邪がいくらか良くなり仕事を再開する。
午前中は下地調整を済ませ全体をブラックで整えて乾燥。
PM1：30頃合をみて昼食と思いきや
飛び込みの作業依頼を断れるほどの余裕も無く夕刻まで特急作業。
昼食抜きの空きッパラ状態の後、＃93選手と夕食へ。
快気したとの判断により青葉で暴飲暴食。
PM9:30頃解散、代行のジジイが強烈な加齢臭を放出。
気分が悪いのでちょっと休憩がてらスパイダソリティア。
PM10：00頃、今日のスケジュールを遂行する為に夜勤開始。

で、明けて14日AM2:30頃、車両左サイドのマスキング終了。
このままでは中途半端なので右サイドもマスキング開始。
AM4：00頃全マスキング終了。
眠気ピークですがこのまま寝たらスケジュールがずれるので
ウツラウツラしながらホワイトをペイント開始。
AM4:30ペイント終了。
昼位まで寝ても乾燥時間と相殺されるタイスケです。

黒/黄のインターも良さそうですね。

販促準備・外装ペイント場合。

ヤマハのイメージカラーはやっぱりインター。

FZオーナーも含めて、多数のヤマハファンの方がリスペクトしています。

今回のデモ外装はＵＳＧＰ時のＭ1を模範とさせて頂きます。

ジャパンナショナルの赤/白ストロボも良いのですが

王道の黄/黒/白ストロボをＦＺスプリンターへなぞってみます。



サイドのストロボラインが一本でピシッと揃わないのが

ＦＺに応用する時ののネックとなりますが

二本に振り分けて帳尻合わせてみたいと思っています。

販促準備・シングルシートの場合。

ＦＺ750用のＳＰＬ外装は完成していますが

ボクのチマチマとした準備で勢いが足りません。

ですので5月17日のＴＯＴではＢｅ☆Ｏｎｅチームブースで

レーサーと同時展開をする予定です。



現在、シングルシート専用のシートレールを作成中です。

購入後の取付が楽になるヘルプパーツですので

無駄な労力を必要としない、と思います。

カブ＠松田塾長

塾長のカブを小変更する作戦。

郵政カブのパーツをスタイリッシュ？に加工してみます。



前のキャリア、実測3200ｇ位有る重量物で御座います。

ハンドリングに悪影響感タップリな所は否めません。

けどスタイル上、有った方がらしいとゆうことですので

軽量化とかけ離れない程度の縮小加工を施したいと思います。



リアキャリアは、タンデムシートを取り付ける加工を行います。

コチラもかなりの軽量化となりますでしょうが

薄い鉄板のみになってしまうので、裏側から補強をしながら修正します。



納車予定は14日のＢＳ走行会に合わせて邁進中で御座います。