CB1300SB・'12仕様変更⑨

さぁ、三月です。

今年も日常が早いです・・・。

時間がいくらあっても足りません・・・。

出来る事から、進行致します。


で、ラウンドラジエーター装着完了です。



ホースの取り回しが変更になるので、丁度良い角度をホース牧場から採取。

こんな時に、沢山の牧場持ってて良かったな、と思います。。。

「ラジカル」さんちの「ウォーターラインシステム」使ってますが

互いの部品を帳尻合わせて無事装着なのです。



水温はエンジンからの流入箇所下部に設置して管理します。

「今のエンジン内水温は何度だろう？」を基準として考えていきます。





ブレーキシステムも、春からのサーキット走行を踏まえてワイヤリング処理。

使用しているキャリパーサポートはクレバーウルフ製。

こういった「変則使用時」には有り難いラインナップです。

ただ、ボルト座面が沈んでる形状なので、ワイヤリング取り回しが面倒くさい・・・。

ボルトの外周に何か所も穴開けて、掛ける位置調整して対策。


オーリンズフォークはCB対応製品で、マグタンホイルもCB対応品。

共に装着するには、ディスタンスカラーの新造が必須。

キャリパーはブレンボレーシングで、ローターはサンスタープレミアム。

この場合、フォークに付属のサポートは使え無いので、別途必要・・・。

ならば、最初から付属のキャリパーサポートとカラーいらないよね・・・。


まぁ、重要パーツだから「自社設計製品以外の使用は自己責任で」ってゆう事ね。。。

なんでもユーザー本位で考えちゃいけない「怖さ」があるのは承知してますけど

なんか「優しさが足りない」気がします、企業側のね・・・。

「無駄な物は無駄」余計な金は使いたくないじゃんね、実際はさ。

もしかして沢山買えば、融通効くのかしらねぇ・・・。
 

ワッペン制作部からのお知らせ

SDA・ワッペン制作部より、新製品のお知らせです。

っても、非売品なので単なるお目通し。

デザインから製作までサポート致します。。。



まずは、通常の刺繍ワッペン。



頼りになるメカニック「三友チーフ」の所属ワッペン完成です。

数量限定商品なので、チーフに直談判願います。。。

このワッペン装着した場合、自動で「三友塾」入会なのです。。。




で、地元シリーズ「ナッティパブ」ワッペン。


 

コチラはクロス転写で製作です。

刺繍とは違った質感で、特殊インクで染め上げたプリント生地のプリントワッペン。

コチラも限定生産。

欲しい方は、飲みに行って直談判。。。



今年はきちんとしたチームウェアでも作ってみようかな・・・。

基本的に草レースなので「適当な統一感」が望ましいんですが

関係者以外の無断ピット出入り者達には、毎回閉口していますので

「挨拶」と「自己紹介」を兼ねて、ボクが把握する為だけに用意するかも。。。

だけど、そこまでうるさくしてもなぁ・・・。

でも、挨拶も出来ない知らない人がウヨウヨいるのは気分的にも良くない・・・。


「あんた、ダレ？」

「それ、ボクのイスなんだけど・・・。」

「キミ、邪魔なんだけど、なにしてんの？」

「これ、ダレの荷物？」

あ～、いちいちメンドクセェ・・・。

ボクの代わりにダレか注意できる人、募集します。


 

 

なんか疲れた

日本語伝わらないヒトとの会話モドキ…。
いや～すごいストレスで、非常に疲れた…。

「他人とのコミュニケーション」は、やはり会話。



で、なんだろ、コレ…。
図面通りに特急仕上げ。

CB1300SB・'12仕様変更⑧

二次エアのキャンセル処理するのに、作業スペースの都合上

プラグコード関連が邪魔なので、いっそ外して作業しましょうと。。。

したら、こんな感じになってました。

純正は赤コードなの？途中からNGKの専用パワーケーブルがジョイント。

邪魔でスマートじゃないねぇ、この手法は・・・。

しかも青をチョイスするセンスには脱帽、タダ者じゃあゴザイマセン・・・。

赤フレームだから黒、もしくは同系色がバランス良いのに・・・（個人的にね）。


このコイルの場合、根元から取付変更出来ると思いましたがどうなのでしょう・・・。

邪魔なジョイント部分を、敢えて残す意味は無いですけど

現状の修正は不可能ですので、新規購入補修が一番スマートです。




えっと、注意点はコチラが本命。



コイルのステーが割れてますね。。。

理由は判りませんが、見てしまったので補修します。



新品買うほどじゃない。

固定できていればオッケイなので、TIGでビビッっと溶接。

最近、物覚え悪いから落書きチックだけど、立派な覚書なり。。。


そろそろ仕上がりますね。。。
 

ラップ計測器

メジャーどころで、「P-LAP]　￥31800-

二輪界では使用率がダントツですかね。。。

Ver3になって、ほぼトラブル皆無の安定感は流石ですが

いかんせん、「タイムを計るだけ」機能にしては非常に高い。

サーキットで、定価でしか買えないシステムにも

なにやら「大人の事情的な感じ？」が見え隠れします・・・。

しかし、「タイムの計測」機能については、高いレベルで問題無いです。

センサーも高感度で、カウル内からでもセンス可能なところが好き。


「LAP-SHOT」　￥21800-

計測のみの磁気センサータイプ。

赤外線や手元タイプも有るので、使用途に応じてチョイス。

二輪界では微妙な使用率ですかね・・・。

接続等のトラブルでイマイチの信用度だと思います。

センサーの取付位置もかなり気を使いました。

今の所、過去の機種でのネガなお話。

その辺、こちらもVeｒ3へバージョンアップしてるので

使い勝手良く充実した対策が施されてきていると思います。


「Ultra-Lap」　￥26500-

計測のみ赤外線タイプなので、別売りのトランスリミッターが必要（￥7500-）。

誰かが持っていれば、自分のトランスは使用しないでオッケイ。

ピット脇のウォール上に青い箱がポツンと置いてある光景がそれ。

帰り支度で置いて行ってしまう事もある、面倒なシステムだけど

どこでも使用できる安定感は有りますね。

使用上のトラブルはあまり聞きませんが

ユーザーが少ないので、何とも言えないです・・・。


あと、使ってるヒトいないので何とも言えない機種が数種類。

「ez-Lap Ver3」　￥22000-　や　「ziix」　￥19800-　とかありますね。



今回、アクティブのメーター類に追加された

「ラップタイムモニター」　￥19740-

スピードもタコも内蔵の良いトコ取りですが

タイマーとして優秀なのかチェック開始です。






丁度、スタックパネル製作時には重宝する「スピードモニター」と同寸なので

入替スッキリでバッチリじゃん。

なんか、ちょっとラッキー。
 

スタックメーターパネル

ニンジャ900対応の応用形状。

好みの形状にて製作いたします。

デザイン変更料は頂かないので

オリジナルを妄想して下さい。



 

祭り

なんでこうゆう事するんだろうね。

手軽に車載映像撮れるからって

完全にアウトじゃんね、社会的にさ・・・。

似たような走り方してるよ、実際は皆もね。

でも証拠はまずいべ・・・。


普段ならどってことない「バカがまたやってるよ」で済むけど

このライダー、国際A級でバイク屋じゃん・・・。

反面教師として、反省しなさい。



＊動画は削除しました

 

 

ジェットスキーの修理

っても、ジェットの部品修理ね。

丁度、アルミTIG溶接中に、お電話にてお伺い頂きまして

「今なら丁度溶接中だから、逆に今ならついでにいけますよ」と。

「じゃ、今から持っていきま～す」と船田選手。

いつもはモテギをCBR1000RRで爆走している元IA選手。

夏のアチー日には利根水系でジェットと、人生謳歌中でございます。。。



一人乗り用の部品で、ボディ下部に装着して水面掴む奴？

まぁ、セッティングパーツらしいです・・・。

手前の左右に、「羽根」溶接しました。

鋳造製品でも「ビガー、ブッ・・・」ってバッチリでございます。。。